トラックドライバー実用知識編「積み付け方法」

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荷崩れをしない、させないためにはどのような方法が有効でしょうか。

ひとつは積み付け方が大切であると言えます。

では、どのような積み付け方が良いのでしょうか？

積付けをきちんとやらないと、走行中の車両に加わる振動・衝撃により、積荷が移動・変形し、積荷とロープ掛けの間で隙間が生じます。

その結果、ロープ掛けがゆるみ、あるいはロープ掛けをしていない場合と同じ状態になり、荷崩れの範囲がさらに拡がることになります。

したがって、積付けの仕方は、ロープ掛けの効果を保持するために、ぜひ知っておくと同時に必ず実行しなければなりません。

・前後左右の隙間をなるべく小さくするように、前方から整然と緊密に積付けましょう。

・“天地無用”等の荷扱い指示マークに従って積付け、その貨物に適した荷扱器具を使用し、手鉤等は使用しないようにしましょう。

・積み重ねる場合は、その貨物の外部包装が上積みする貨物の重量に十分耐えるものであることを確認（留意）しましょう。

また、上積貨物の重量により変形するおそれのある場合は、中間にベニヤ板をはさんで重量の分散を図ると良いです。

・同一寸法のカートン・木箱貨物を積付けるときは、積重ねる段ごとに配列のパターンを変えて積付けるようにしましょう。

最近は倉庫保管とトラック積卸しの効率化のために、数物雑貨については大部分パレット積みされていますが、パレット積みの場合の荷崩れしにくい積付け方として、ピンホール積みやレンガ積みの方法が一般化しています。

・カートン箱を積み重ねた場合の上下間の摩擦係数は、実験結果によると0.2〜0.4の範囲でやや滑り易いので、高く積上げる（多段積）場合は、中段にダンボール紙をはさみ込むと、カートンの圧損や変形も減り、横滑りに対する抵抗力も増えて荷崩れしにくくなります。

・軽い貨物の上に重い貨物を積み重ねないようにしましょう。

・鋭い角や突出物を持つ貨物は、他の貨物を損傷しないように当て物をして保護してください。

・重量貨物は集中荷重・偏心荷重になりがちなので、積付けに当っては重量配分について十分考慮することが必要です。

・積荷全体を総合した総合重心の位置は、トラックの荷台の前後・左右の両者の中心位置になるべく近いことが望ましいので、とくに、重量の重い機械製品や不整形の加工物等を数個積合せる場合は、荷台中心に積荷の総合重心が近づくように積付けましょう。

・積載重量や貨物の寸法から、前後（とくに前方向）や左右に隙間が生じるタイプもあるので、その隙間は木材等を使用して、走行中にズレを生じないような対策を施しましょう。

コイル・コンクリートパイル・大口径管等円形断面の貨物については、積付けに当っては転動防止のために歯止めを用いなければいけませんが、歯止めの高さは直径の1/10 以上とすることが望ましいです。

・積付け作業は指揮者と十分打合せをし、その指示に従いましょう。

・とくに帰り荷を積む場合には、積荷の確認が大切です。

・積付け・固縛には必要な機器を十分に活用し、絶対に手抜きをしてはいけません。

・荷台上での積付け・固縛作業中は、常に荷崩れや不慮の事態に備えるとともに、可能な限りクレーン運転士の視野内（積荷の影に入らない。）で、かつ安全な姿勢で行いましょう。

・高所（地上高２ｍ以上）で作業をするときは、梯子・踏台等を用いて安全な位置・姿勢で行いましょう。

・転がり易い積荷には、歯（輪）止め、スタンションを用います。

・前後、左右に空間が生じる場合は、止め木等を用い、荷ずれを防止します。

・積荷の長さが５ｍ以上の場合は、少なくとも前後と中間の３点（６箇所）を固縛しましょう。

・積荷によっては雨水にぬれるのを防ぐためにシートを掛け、雨水が吹き込まないように注意します。

・走行中にシートがふくらんだり、はがれないように十分固縛します。

なお、シート掛けのみでは固縛効果は小さいので、必ずシート掛けの前またはシート掛け後に荷崩れ防止のためロープ掛け等の固縛をしてください。

荷崩れを経験したトラックドライバー、トレーラドライバーの方はいらっしゃるでしょうか。

原因はさまざまかもしれませんが、今後、荷崩れを経験しないよう、積み付け方にも気を配っていきましょう。

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