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はじめに 近年、学校や病院、福祉施設などで使用される給食センターの大型厨房機器は、調理の効率化や衛生管理の強化を目的に、年々高性能化・大型化が進んでいます。 こうした機器の輸送・搬入・設置には、通常の物流とは異なる専門的な知識と高度な対応力が求められます。 今回は、岩瀬運輸機工が担ってきた厨房機器の輸送・搬入・設置における重要なポイントをご紹介します。 厨房機器の種類と特徴：ただ大きいだけではない 給食センターに導入される厨房機器は、調理・洗浄・保管・搬送といった複数の工程を支える装置で構成されています。 たとえば、炊飯ラインは一度に大量の米を炊き上げる自動化システムであり、大きな寸法と重量に加え、精密な制御系統を備えています。 また、大型釜やフライヤーは高温・高圧にも耐える強固な構造を持ちながら、設置位置の傾きや振動の影響を強く受けるため、据え付けの精度が求められます。 さらに、搬送機器や保冷庫などは、通路や床面の構造に配慮した搬入計画が不可欠です。 単に「運べばいい」というものではなく、製品特性に応じた取り扱いが必須なのです。 輸送と設置の現

はじめに 精密機械や大型設備、重量機器の輸送において、最も重要な工程のひとつが「通行ルートの確保」です。 輸送物が大型化するほど、通れる道は限られます。高さや幅、重量に対する道路の制限をクリアしながら、安全かつ確実に目的地へ届けるためには、専門的な知識と事前準備が欠かせません。 今回は、岩瀬運輸機工が長年の経験を通じて培ってきた、特殊車両輸送におけるルート確保の技術と工夫についてご紹介します。 輸送ルートの制限とは？ 道路には「通れない道」が多く存在しています。その理由の多くは、高さ、幅、重量に関する通行制限にあります。 例えば、高さに関しては、高架橋やトンネル、電線、標識などの構造物との接触を避けるために、3.8メートル以下といった制限が設定されている道路があります。幅についても、対向車線の安全確保や歩道との干渉を避ける目的で、3.0メートル以下などの制限が設けられることがあります。さらに、重量制限については、道路や橋梁の構造に応じて定められており、20トン以下でなければ通れない区間もあります。 こうした制限は、道路交通法や道路運送車両法の規定

はじめに 真夏は物流業界にとって、最も厳しい季節のひとつです。 炎天下での作業や長距離輸送、交通量の増加による遅延リスクなど、現場には多くの負担がかかります。 それでも大切な荷物を安全に届けられるのは、計画的な対応と現場での努力があるからです。 今回は、岩瀬運輸機工が取り組む「夏季ピーク輸送」の現場対応について、精密機器や重量物の輸送を中心にご紹介します。 精密機器輸送に欠かせない温度管理 精密機器や半導体製造装置、研究設備などは、わずかな温度変化や湿度の影響でも性能に影響を及ぼす可能性があります。夏季は特に外気温が高く、車両の荷台や現場での一時保管中にもリスクが伴います。 そこで当社では、 ・温調車を活用して温度を一定に保つ ・防湿梱包や断熱資材を組み合わせて結露を防止 ・積み込みや設置作業を短時間で行い、外気の影響を最小化 といった取り組みを行っています。 現場作業者の視点：酷暑との向き合い方 現場では、荷物を運ぶだけでなく、搬入・設置作業まで対応します。 空調の効いた倉庫環境とは異なり、実際の現場は炎天下の屋外や冷房の効かない建屋内で作業す

はじめに 2025年のお盆も、多くの人の移動や需要の集中により、物流業界は一年で最も忙しい時期を迎えました。 交通渋滞、気温の上昇、納期の厳守――現場にはさまざまな負荷がかかりましたが、無事に輸送が進んだのは現場対応と計画的な準備があったからです。 今回は、荷待ち・渋滞・高温環境という3つの課題を振り返りながら、当社の現場対応をご紹介します。 荷待ち時間：動かなくても続く緊張 お盆前後は、多くのトラックが同じ時間帯に集まるため、荷物の積み込みまで長時間待機するケースが見られました。 特に精密機器輸送では、車両の冷却装置を稼働させながら荷物の状態を守る必要があります。 一方で、現場作業者は真夏の炎天下で積み込みの順番を待つこともあり、酷暑と緊張の中で作業を続けました。 この「走らなくても続く負担」が、お盆期輸送の特徴のひとつです。 渋滞：避けられない「時間の壁」 お盆の帰省・Uターンラッシュにより、高速道路は長大な渋滞となりました。 精密機器や重量物の輸送は納品時間が決まっているため、渋滞は大きなリスクです。 配車担当は、深夜や早朝に出発時間をずら

はじめに：夏の運転に欠かせない「空調」の存在 猛暑の続く日本の夏。気温が30℃を超える日は珍しくなく、運転中のエアコン使用はもはや必須といえるでしょう。車内の快適性を確保するため、またドライバーの集中力や安全意識を保つためにも、空調設備は重要な役割を果たしています。 しかし同時に、「エアコンを使うと燃費が悪くなる」といった声も多く聞かれます。これは事実であり、運送会社にとっては経費や輸送効率、環境配慮の面でも無視できない要素です。また、一般のドライバーにとっても、燃料価格の高止まりが続く昨今、エアコンと燃費の関係は知っておくべきテーマといえるでしょう。 大型トラックにおける空調設備の実情 キャビン空調：ドライバーの命を守る設備 大型トラックでは、ドライバーが長時間運転するため、キャビン内の空調設備は非常に重要です。熱中症対策としてはもちろん、睡眠や休憩時に快適な環境を保つため、トラックメーカーは専用の冷房ユニットや電動式クーラーを搭載するモデルを増やしています。 また近年では、エンジンを停止していても作動する"パーキングクーラー"の導入も進んでい

なぜ「トラックの熱中症対策」が重要なのか 年々厳しさを増す日本の夏。猛暑日は当たり前、最高気温が35度を超える日も珍しくなくなってきました。そんな中で、道路を走るトラックドライバーたちは、強い日差しと高温の車内という過酷な環境にさらされています。 「トラックも熱中症になるの？」と思われるかもしれませんが、実は車両の管理も含めて、夏の安全運行にはさまざまな工夫が必要です。この記事では、トラック輸送の現場で実践されている対策や、一般ドライバーの方にも参考にしていただけるポイントを紹介します。 なお、2025年6月1日より事業者は職場における熱中症対策が義務付けられています。トラックドライバーも例外ではなく、輸送業界でも制度に沿った体調管理や作業環境の見直しが求められています。 猛暑の中を長時間走行するトラックドライバーは、直射日光・高温・湿気により、体温調節が困難な状況に陥りやすくなります。加えて、荷積みや荷下ろしといった重労働を伴うことも多く、体力を大きく消耗するのです。 とくに注意が必要なのは、以下のような状況です： ・ 炎天下の荷積み下ろし作業

はじめに：夏の道路環境とブレーキへの懸念 日本の夏は、気温35℃を超える日が続き、アスファルトの路面温度は60℃以上に達することも珍しくありません。特に重量物を運ぶ大型車両では、こうした高温環境がブレーキシステムに与える影響は大きく、安全運行において注意すべき重要なポイントとなります。 ブレーキは車両の「止まる力」を担う最も重要な機構のひとつ。熱によってその性能が低下すれば、制動距離が伸び、事故リスクが高まります。夏場はただ暑いだけでなく、「ブレーキにとって過酷な季節」ともいえるのです。 ブレーキシステムの基本と高温下での影響 ディスクブレーキとドラムブレーキの仕組み 大型車両には主に「ディスクブレーキ」または「ドラムブレーキ」が採用されています。いずれもブレーキをかけると摩擦により熱が発生しますが、この熱が一定以上に高まると、「フェード現象」と呼ばれる制動力の低下が起こるおそれがあります。 ディスクブレーキは冷却性能に優れていますが、高速道路などで連続的に強いブレーキをかけると、高温状態が長時間続き、パッドやローターが損耗する原因にもなります。

はじめに 給食センターは、多数の食事を効率的かつ衛生的に提供するため、さまざまな専門機器を使用しています。これらの機器は、調理から洗浄までの各工程を支え、食の安全と品質を確保する上で不可欠です。新規のセンター開設、およびセンター移設における機器設置では、衛生面への配慮をしっかりと行うことが必要であり、岩瀬運輸機工にはそのための専門的なノウハウがあります。 調理機器 炊飯ライン 大量のご飯を均一に炊き上げるための自動化されたシステムです。一度に大量の米を炊くことができ、時間と労力を大幅に削減します。 大型釜 スープや煮物など、多量の料理を一度に調理するための大容量の鍋です。均一な加熱と攪拌機能を備え、品質の高い料理を提供します。 フライヤー 揚げ物を大量に調理するための機器で、温度管理や安全機能が充実しています。短時間で大量の揚げ物を均一に仕上げることが可能です。 オーブン 焼き物やベーカリー製品の調理に使用され、多機能なタイプが一般的です。温度や湿度の精密なコントロールが可能で、多様なメニューに対応します。 洗浄機器 洗浄機 使用後の食器や調理器

目次 「道路がボロボロ…」物流の現場からも悲鳴 全国各地で、トンネルや橋梁を含めた道路の老朽化が深刻な問題となっています。 2025年1月28日に埼玉県八潮市で大規模な道路陥没事故が発生し、トラックが巻き込まれるという痛ましい事故も記憶に新しいと思います。 トンネルの崩落や橋脚のひび割れ、陥没、段差……これらの道路の損傷は、ドライバーの安全を脅かすだけでなく、物流の効率性や経済活動にも大きな影響を与えています。 特に、重量物を運ぶトラックにとっては、道路状況の影響は計り知れません。 大きな段差や陥没が放置されると、荷崩れや車両の故障につながる可能性があります。また、悪路を走行することで、トラックのタイヤやサスペンションなどの部品にも大きな負担がかかり、メンテナンス費用が増加する原因にもなりかねません。 物流は、私たちの生活を支える重要なインフラです。しかし、道路の老朽化は、このインフラを脆弱化させ、物流の安定供給を脅かしてしまう可能性を含んでいます。 なぜ道路補修が進まないのか？ 道路の老朽化が深刻化する一方で、補修工事はなかなか進みま

食卓を支える主役「トラック」 日本国内で流通する食品のうち、約97%がトラックによって運ばれていることをご存じでしょうか？ 農村から都市部へ、港から市場へ、あるいは食品工場からスーパーマーケットへと、あらゆる食材がトラックによって運ばれています。 トラックはその柔軟な移動力と、細かなルート設定の自由度により、日本の「時間厳守」の食文化と非常に相性の良い輸送手段です。 食品輸送には「鮮度」と「温度」が命 魚や野菜、肉といった生鮮食品を運ぶ際に最も重視されるのが「鮮度の保持」です。このため、冷蔵・冷凍トラックの存在が欠かせません。 冷蔵トラックは、おおむね0〜10度前後の温度帯を維持して食品の品質劣化を防ぎます。冷凍トラックでは、−20度以下の低温を保ちながら冷凍食品やアイスクリームなどを全国に届けます。 また、温度だけでなく湿度管理も重要です。結露によって食品が劣化するのを防ぐため、湿度管理にも定温輸送の技術が活躍します。 ロジスティクスの現場は「時間との勝負」 たとえば、朝どれの野菜をその日のうちに都市部のスーパーに並べるには、夜中のうちに車庫か

目次 疲労という見えない敵に注意 トラックに限らず、ドライバーにとって、安全運転は最も重要な使命です。 しかし、長時間の運転や不規則な生活リズムは、疲労を蓄積させ、安全運転を脅かす大きな要因となります。 疲労は、「見えない敵」とも言えるでしょう。 自覚症状がないまま進行し、気づいた時には重大な事故を引き起こしてしまう可能性があります。 疲労は、私たちの心身に様々な悪影響を及ぼします。 集中力や判断力の低下、反応速度の鈍化などは、ほんの一例です。 これらの影響は、運転中のほんの一瞬の油断やミスにつながり、取り返しのつかない事故を招く可能性があります。 疲労がもたらす具体的な危険 注意力の低下と見落とし 疲労が蓄積すると、注意力が散漫になり、標識や信号の見落とし、歩行者や自転車の発見の遅れなど、重大な見落としにつながる可能性があります。 特に夜間や単調な高速道路などでは、この傾向が顕著になります。 判断ミスと操作ミス 疲労は、状況判断能力や適切な操作を行う能力を低下させます。車間距離の誤認、無理な追い越し、急ブレーキなど、危険な運転に

はじめに 梅雨の季節になると、連日のように雨が降り続き、道路状況は悪化します。一般ドライバーにとっても、視界不良やスリップリスクが高まるこの季節は、特に注意が必要です。中でも、大型トラックと同じ道路を走る際には、その特性を理解し、適切な距離感とマナーをもって運転することが、事故防止につながります。 本記事では、雨天時における「トラックとの安全な付き合い方」を一般ドライバーの視点で解説します。 雨天時のトラックの挙動を意識しよう ・トラックの制動距離は長い 雨の日は路面が滑りやすくなるため、トラックは特に停止までに時間がかかります。トラックの直前での割り込みは厳禁です。十分な前方車間距離を保ち、トラックの動きを妨げない運転を心がけましょう。 ・追い越しは慎重に トラックを追い越す際は、トラックから直接目視はできずにサイドミラーに入る時間が長くなります。また、横風や水はねの影響を受けることも多くなります。雨の日は特に、視界不良で死角が増えるため、追い越しは素早く、安全な状況を見極めて行うことが必要です。 ・後方を走るときも注意 トラックの後方を走ると

日本の貨物輸送は、経済活動の基盤として重要な役割を果たしています。近年、少子高齢化や労働力不足、環境問題など、さまざまな課題に直面しています。今回は日本の貨物輸送実績の推移を、特に自動車輸送の動向に着目して詳しく見ていきます。 国内貨物輸送量の全体的な推移 国内の貨物輸送量（輸送重量）は、以下のように推移しています。 ・2017年度： 約42億トン ・2018年度： 約41億トン ・2019年度： 約41億トン ・2020年度： 約38億トン ・2021年度： 約39億トン 輸送トンキロベースでは、以下のように推移しています。 ・2017年度： 約4,520億トンキロ ・2018年度： 約4,460億トンキロ ・2019年度： 約4,410億トンキロ ・2020年度： 約3,850億トンキロ ・2021年度： 約4,040億トンキロ 【輸送トンキロとは？】 輸送トンキロ（ton-km）とは、「貨物の輸送量」と「輸送距離」を掛け合わせた単位で、輸送の総合的な規模を示す指標です。例えば、1トンの貨物を100km輸送すると100トンキロとなります。輸送

はじめに 2024年4月に施行された「改善基準告示」の改正から1年が経ちました。 この法改正は、物流業界、特にトラックドライバーに大きな影響を及ぼす「2024年問題」として、長らく注目されてきたものです。 本記事では、この1年間でトラックドライバーの労働環境がどのように変化したのかを振り返るとともに、 現場の声や安全運行への新たな取り組みについてご紹介します。 改善基準告示とは？ 2024年4月1日に改正された「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）」は、 トラック運転者の長時間労働を是正し、健康と安全を守るために制定されたものです。 改正内容の主なポイントは以下の通りです： - 1日の拘束時間の上限：15時間以内（原則13時間） - 1か月の拘束時間：原則284時間（従来より9時間短縮） - 年間拘束時間の上限：原則3,300時間（従来より216時間減） - 休息期間の確保：原則継続11時間以上与えるよう努めることとし、継続9時間を下回らないものとする。 - 連続運転時間の規制：連続運転は原則4時間を超えないものとし、合計3

はじめに 春の訪れとともに、全国各地で行楽シーズンが本格化します。 桜や新緑を求めて多くの人々が車で移動するこの季節、交通量の増加に伴い、高速道路や一般道では様々な車両が混在します。その中で特に注意したいのが、大型トラックとの“距離感”です。 今回は、一般ドライバーが意識すべきトラックとの安全な付き合い方について解説します。 トラックは「走る物流拠点」 まず前提として理解しておきたいのは、トラックは私たちの生活を支える重要なインフラであるということです。日本国内の貨物輸送の約9割以上はトラックが担っており、食料品や日用品、精密機器など、私たちの身の回りのほとんどがトラックによって運ばれています。 特に岩瀬運輸機工のような輸送会社では、精密機械や大型厨房機器、航空宇宙関連機器など、振動や衝撃に極めて敏感な荷物を扱っています。こうした荷物は、急ブレーキや急加速、横風による車体の揺れなどが原因で損傷することもあるため、トラックドライバーは非常に神経を使いながら運転しているのです。 トラックの特性を理解しよう トラックは普通車と比較して圧倒的に車体が大き

岩瀬運輸機工では、運行管理者（貨物）資格試験に向けた 社内勉強会 を定期的に実施しており、 今回の試験結果が発表されました。 試験結果発表！ 弊社では 14名が受験 し、そのうち 8名が合格 という素晴らしい成果を上げました。 一般の合格率が 34.1%である中、弊社は57.1% という高い合格率を記録し、非常に優秀な結果となりました。 この成果は、 社員一人ひとりの努力と、社内勉強会が大きな役割を果たした結果 だと言えるでしょう。 社内勉強会の取り組み 今回の試験合格者の高い合格率を支えたのは、 定期的に開催されている社内勉強会 です。 勉強会では、運行管理者資格試験の内容や重要ポイントについて、過去に試験に合格した社員が講師 となり、実践的なアドバイスを行いました。 この取り組みが、試験合格のためのしっかりとした土台を作り、多くの社員が自信を持って試験に臨むことができた要因です。 合格者への報奨とさらなる成長 試験合格者には、 社長からのギフト券授与 という形で、成果に対する労いが贈られました。 これにより、社員一人ひとりの努力が認められ、今

はじめに：春の訪れとともに増える交通リスク 春は新しい生活が始まる季節です。新入学や新入園を迎えた子どもたちが、これまでとは異なる時間帯・経路で通学し始め、通学路を歩く人の顔ぶれも変化します。特に住宅街では、小さな子どもたちや自転車、歩行者が不意に飛び出してくることがあり、運転者にとって注意すべき点が増える時期です。 そんな中、住宅街の安全性向上のために導入されているのが「ゾーン30」と「ゾーン30プラス」。今回は、この２つの交通安全対策について、改めてその目的や仕組みを確認し、私たち運転者ができることを見直していきましょう。 ゾーン30とは？：生活道路の交通安全対策 「ゾーン30」は、警察庁と国土交通省が連携して推進している取り組みで、主に住宅街や学校周辺などの「生活道路」に設けられた区域を指します。この区域内では、自動車の最高速度が「時速30キロ」に制限されています。 なぜ30キロなのか？ 時速30kmで走行していれば、万が一の接触時の被害を大幅に軽減できることが分かっています。特に歩行者や自転車との接触事故の場合、速度が10キロ違うだけでも

はじめに 春は新年度の始まり。新たな仲間の加入や体制変更など、運送業界でもフレッシュな風が吹く季節です。 このタイミングで多くの企業が実施するのが「安全運転講習」。 とくにプロドライバーにとっては、“慣れ”が思わぬ事故を招くこともあり、この時期に改めて初心に立ち返ることが大切です。 今回は、新年度におすすめしたい安全運転講習のポイントや、プロドライバーとしての「心得」についてご紹介します。 なぜ新年度に安全運転講習を行うのか 新年度は多忙な時期であると同時に、環境の変化が多く、ドライバーにとって注意力が散漫になりやすい時期です。 特に以下のような要素が重なるため、安全運転への意識を再確認する意義があります： - 新人ドライバーの入社・育成 - 配送ルートの変更 - 季節の変わり目（春特有の強風や花粉、雨天） - 周囲の交通状況（新生活に慣れていない一般ドライバーや自転車通学者の増加） また、近年では高齢ドライバーの増加や多様化する車両・運行形態など、状況は複雑さを増しています。 だからこそ、新年度のタイミングで“心を整える”ことが、事故防止の第一

はじめに 毎年恒例となっている「春の全国交通安全運動」が、2025年も4月6日（日）から15日（土）までの10日間にわたって全国で実施されます。これは交通事故防止を目的とした国民運動であり、警察庁および都道府県警察、自治体、関係団体が一体となって取り組むキャンペーンです。 特に今年は、改正された道路交通法の施行（2024年11月）や「自転車のルール違反に対する取り締まり強化」が重なり、例年以上に注目すべきポイントが多く存在します。本記事では、2025年春の交通安全運動の概要と、輸送業界を含むドライバー全体に関係するトピックを中心に解説していきます。 運動の基本方針と重点目標（2025年） 警察庁が発表した今年の交通安全運動の基本方針は次の通りです： 「こどもを始めとする歩行者が安全に通行できる道路交通環境の確保と正しい横断方法の実践」「歩行者優先意識の徹底とながら運転等の根絶やシートベルト・チャイルドシートの適切な使用の促進」「自転車・特定小型原動機付自転車利用時のヘルメット着用と交通ルールの遵守の徹底」 このうち、特に注目されているのが【自転車

4月1日、弊社では本社にて入社式を執り行いました。 今年は、IWASEグループで新たに6名の新入社員を迎えることができました。 入社式では、社長から一人ひとりに入社辞令が手渡され、新入社員の皆さんの緊張した面持ちの中にも、 これからの挑戦への期待が感じられました。 その後、新入社員それぞれが自己紹介とともに抱負を語り、一言ひとことに社会人としての決意と意気込みが込められていました。 社内には新たな仲間を迎えた喜びと期待が広がり、入社式を通じて新入社員と既存メンバーのつながりがより深まりました。これから共に学び、成長しながら、新たな挑戦に向かって歩んでいけることを楽しみにしています。