およそ2か月半にわたった1都3県の緊急事態宣言も3月21日に解除されましたが依然として感染者数は下げ止まりが続く中、変異ウイルスの感染が相次ぐ中での解除にリバウンドを懸念する声も少なくありません。なにしろ春の到来とともに各地で桜の開花がスタートしていることも大きな懸念材料になっているからです。例年ならばお花見シーズン到来に全国各地で賑わうこの時期ですが桜の名所とされる場所や多くの公園などでは入場を規制したり立ち入り禁止エリアを設けたりシートを敷いて飲食をすることを禁じたりといった3密や飛沫感染を防ぐ為の様々な対策を講じています。しかし花見の宴会ももちろんですが桜の印象といえば卒業式や入学式といった式典や旅立ちや新生活のスタート、というシーンを思い起こす方も少なくないでしょう。今回は運転からの卒業、高齢者の「免許証返納」について見ていきたいと思います。高齢者による交通事故が相次ぐ中運転免許の自主返納件数はその制度の導入後から右肩上がりで年々増加傾向にありました。しかし昨年は新型コロナの影響により3密を避け外出を自粛する高齢者の増加とともに過去最多になった2019年の前年を下回る届出件数となりました。2019年・・・・601,022件、2020年・・・・552,381件。そもそも自主返納制度が導入されたのは1998年で初年度の返納件数はわずか2596件。免許証を返納してしまうと身分証明書として利用するものがなくなってしまうという声に2002年に「運転経歴証明書」が導入され、2012年には、この証明書を交付後の年数にかかわらず、公的な本人確認の書類として使用可能になりました。また自主返納された高齢者への特典も様々です。・タクシーやバスの運賃割引・商品券の贈呈・百貨店の宅配料金の割引・美術館や飲食店の料金割引。こういった返納後の「運転経歴証明書」による特典を受けられるのは、原則として65歳以上の高齢者が対象となり、特典内容の詳細は、各店舗、事業所等に異なる場合もありますが返納した高齢者がなるべく不自由を感じないようにまた自主返納の動機やきっかけになるように今後も様々な取り組みが期待されています。運転免許証の自主返納する卒業ドライバーが増えている一方でまだまだ高齢者の現役ドライバーも数多く公道を走行されています。日常生活で車が必要な地域に暮らしている方もいれば仕事や趣味でハンドルを握る方もおいでです。警察庁の調べによると、2018年の1年間に「認知機能検査」を受けた75歳以上の高齢者ドライバー、約216万5000人のうち、2・5%に当たる約5万5000人が「認知症の恐れ」と判定されました。「認知機能低下の恐れ」を合わせると、約27%に認知機能の衰えが認められたことになります。高齢者ドライバーが引き起こす交通事故には、この認知機能の衰えに起因するケースは決して少なくありません。17年3月施行の改正道交法で現行の「認知機能検査」が導入されたり、運転免許証更新時に認知症が疑われれば、医師の診断が義務付けられたりするなど高齢者ドライバーの事故対策は講じられてきました。そして先ごろ警察庁は、さらなる高齢ドライバーの事故対策として2022年6月までに新たに導入する免許更新時の運転技能検査(実車試験)の内容を発表しました。その内容は75歳以上で、過去3年間に11類型の違反をしたドライバーに実車試験が必要とされる、というものです。11類型の違反とは・信号無視・反対車線へのはみ出し、逆走・追い越し車線の通行・速度超過・禁止場所での横断、転回、後退・踏切直前での不停止・左折時に事前に左側に寄らない・優先道路の進行を妨害・横断歩行者の通行を妨害・前方不注意・携帯電話使用など「ながら運転」。2022年に更新が見込まれる75歳以上のうち7・2%にあたる15・3万人が対象になるとみられていますが、過去3年間に11類型の違反のない75歳以上のドライバーや70歳以上のドライバーにも同様の実車指導を行い低得点の方には自主返納の案内や新設される安全運転サポート車(サポカー)限定免許の取得を促す方針だそうです。コロナ禍で増加していると言われる高齢者の認知症、そして認知症の症状の悪化は新型コロナの蔓延とそれに対する自粛生活が長引くにつれて増大しているとも言われています。ほどほどの外出は高齢者にとっても必要かと思います。さて明日は「さくらの日」かけ算で「3×9」をさくらと読ませたことから、答えの27日が選ばれた日本さくらの会が制定した記念日で「全国各地の桜の木を保護していこう!」という目的から制定されたそうです。感染対策をしながらおじいちゃんおばあちゃんとご家族でご近所のお花見散歩を楽しまれてはいかがでしょうか。岩瀬運輸機工なら大型精密機器も安心の運搬です。