物流～コンテナ貨物とトラック輸送

国際海上コンテナ貨物の流動を把握することにより、 効率的な物流体系を構築するための港湾政策の企画立案、港湾整備計画の検討等に活用することを目的とし 国土交通省港湾局では、 我が国発着の国際海上コンテナの流動を詳細に把握するため、 ５年に１度、「全国輸出入コンテナ貨物流動調査」を実施しています。 平成30年度版の発表はまだですので 平成25年版を見てみましょう。  

●調査内容●

調査範囲：国際海上コンテナ貨物の以下の流動実態

（輸出）国内の生産地から海外の仕向国までの流動実態

（輸入）海外の原産国から国内の消費地までの流動実態

調査期間：平成２５年１１月１日から３０日までの１ヶ月間

調査対象：上記期間中に通関申告が行われる海上コンテナ貨物全量（ただし、空コ ンテナの流動は含まない）

●調査結果●

  （１）貨物量 ・ 輸出コンテナの貨物量は

692 万トン

。 前回（平成 20 年 11 月）は、507 万トンであ り、 今回大幅に増加

(36.6%増

)。 輸入コンテナの貨物量は 1,098 万トン。 前回は、828 万トンであり、 今回大幅に 増加(

32.7%増

)。   （２） コンテナ貨物をやりとりする相手地域 ・ 地域別にみると、東アジア州、その他アジア州、北アメリカ州の順に貨物量が多い。 前回調査と比較すると、東アジア州は 44%増、その他アジア州は 43%増、北アメリ カ州は 13%増、ヨーロッパ州は 19%増。

相手地域ごとのコンテナ貨物量 （トン）

平成20年 　　　　　平成25年

東 ア ジ ア 州 　　　　　6,420,470 　　　　　9,233,863 その他アジア州　　　　 2,808,733 　　　　　4,029,153 ヨーロッパ州 　　　　　1,430,089　　　　　 1,699,178 北アメリカ州 　　　　　1,823,021 　　　　　2,059,926 南 ア メ リ カ 州 　　　　　350,260 　　　　　　352,294 ア フ リ カ 州 　　　　　　205,916　　　　　　 241,754 大 洋 州 　　　　　　　303,741　　　　　　　289,897

この調査結果を見てみると、前回の調査に比べ、貨物量は大幅に増加しており、 コンテナ貨物をやりとりする相手地域ごとを見ても、 輸出、輸入とも前回より貨物量が増加しています。 海上運輸で取り扱う貨物の量は　増加の一途となっていますが、 国内での陸上運輸にも　おのずとかなりの影響をもたらしています。 近年、船便での海上貨物輸送は、造船技術の向上も手伝い、 コストダウンのため、コンテナ船がどんどん大型化され、 少数の乗組員で、大量の海上コンテナを一度に運べるようになり、 日本を含め世界各国の港では、それに対応できるよう、日々設備の増強などを進めています。 一方で、陸上で海上コンテナを輸送するのは、 ほとんどがトラックになります。 通常一つのコンテナを1台のトラックに積んで運転するため、 それだけドライバーの人数が必要ということになります。 海上コンテナを陸送する場合、 専門知識と独特な運転技術が必要とされるため 大型と牽引の2つの自動車免許を所持しているドライバーでないと運転できません。 現状では　ドライバーの全体の約４０％近くを占めているのは ５０～６０歳代のベテランドライバーであり、 ２００６年にピークの９２万人に達して以来、 ドライバー人口は下降し続けている。 この業界でも少子化の影響でドライバーの高齢化と人手不足は 今後も益々深刻になっていくと言わざるを得ません。     岩瀬運輸機工なら大型精密機器も安心の運搬です。詳しくは《こちら》から