緊急時の対策～風害2
今年は 新型コロナウイルスの影響により
例年と異なる報道となっておりますが
3月も終盤になると
各地で桜が咲き始め お花見の賑わいや
動物園の赤ちゃん誕生の可愛らしい映像といった
春らしいニュースとともに
優しい陽射し溢れる穏やかな気候の到来をイメージしますよね
ところが
実のところ 台風の発生する時期よりも
春が一番 強風の吹く季節だそうなのです
春になるにつれて、
南では暖かくなりますが
北にはまだ寒気が残っています。
その寒気に向けて、南の暖かい暖気が北上するため
日本付近で暖気と寒気がぶつかり合い、
南北の温度差が生まれ、低気圧が発達します。
その発達した低気圧が強風を吹かせるというわけです。
●風の強さと走行中の車●
国土交通省 気象庁のホームページには
風の強さと吹き方が掲載されています。
これによりますと
☆風速10m/s～15ｍ/s未満
人 ⇒ 風に向かって歩きにくくなる 傘がさせない
走行中の車 ⇒ 道路の吹き流しの角度が水平になり 高速道路の運転中では 横風に流される感覚を受ける
☆風速15m/s～20ｍ/s未満
人 ⇒ 風に向かって歩けなくなる 転倒する人が出る
走行中の車 ⇒ 高速道路の運転中では 横風に流される感覚が大きくなる
☆風速20m/s～
人 ⇒ 何かにつかまっていないと立っていられない
走行中の車 ⇒ 通常速度で運転するのが困難になる 走行中のトラックが横転する
このように表記されています。
ただし、大気の状態によって
風の吹き方は絶えず強弱の変動があり
瞬間風速（3秒間の平均）
は
平均風速（10秒間の平均）
の
1.5倍～3倍以上
になることも
さらに
風速は 地形や周りの建物等に影響されるため
観測所の値と大きく異なる場合があります。
また 横風や吹上げといった強い風が吹く場所には
下記のような場所もあります。
走行には十分に注意が必要です。
・高層ビル群の周辺・谷間となる山間部の平地・海沿い、川沿い・橋の上・トンネルの出口
財団法人交通事故総合分析センターの調べでは 全ての横転事故か 強風によるものではないものの 横転事故は 車両の単独事故のうち なんと
1/5
を占めるといいます。 そして その運転者の傷害程度も他の事故要因と比較した場合
重症化の傾向
もあるそうです。
●風による通行規制●
「レインボーブリッジ 閉鎖できません！」
踊る大走査線THE MOVIE2 レインボーブリッジを封鎖せよ！での名台詞で
ご存知の方も多いのではないでしょうか
しかし 実際のところ このレインボーブリッジは
意外と封鎖されることが少なくありません。
台風や地震といった異常気象等発生時の交通規制のルールがあり
強風時のレインボーブリッジにも適用されるのです。
自動車専用道路における通行規制は
交通管理者（警察）および道路管理者による事前協議の上
下記のとおり実施されています。
平均風速（10分間の平均）
15m/s～ ⇒ 二輪車は通行止め 速度規制
25ｍ/s～ ⇒ 全車両通行止め
横転事故を未然に防ぐ警戒システムを構築することで さらなる安全性を確保しています。 春のポカポカな穏やかな気候では ドライバーは
居眠り運転
に注意されているかと思いますが、 これからは 強風についても警戒をしていただければと思います。 岩瀬運輸機工なら大型精密機器も安心の運搬です。詳しくは《こちら》から
