緊急時の対策～風害2

  今年は　新型コロナウイルスの影響により 例年と異なる報道となっておりますが   3月も終盤になると 各地で桜が咲き始め　お花見の賑わいや 動物園の赤ちゃん誕生の可愛らしい映像といった 春らしいニュースとともに 優しい陽射し溢れる穏やかな気候の到来をイメージしますよね   ところが 実のところ　台風の発生する時期よりも 春が一番　強風の吹く季節だそうなのです   春になるにつれて、 南では暖かくなりますが 北にはまだ寒気が残っています。 その寒気に向けて、南の暖かい暖気が北上するため 日本付近で暖気と寒気がぶつかり合い、 南北の温度差が生まれ、低気圧が発達します。 その発達した低気圧が強風を吹かせるというわけです。    

●風の強さと走行中の車●

  国土交通省　気象庁のホームページには 風の強さと吹き方が掲載されています。   これによりますと  

☆風速10m/s～15ｍ/s未満

人　⇒　風に向かって歩きにくくなる 傘がさせない

走行中の車　⇒　道路の吹き流しの角度が水平になり 高速道路の運転中では 横風に流される感覚を受ける

☆風速15m/s～20ｍ/s未満

人　⇒　風に向かって歩けなくなる 転倒する人が出る

走行中の車　⇒　高速道路の運転中では 横風に流される感覚が大きくなる

☆風速20m/s～

人　⇒　何かにつかまっていないと立っていられない

走行中の車　⇒　通常速度で運転するのが困難になる 走行中のトラックが横転する

  このように表記されています。 ただし、大気の状態によって 風の吹き方は絶えず強弱の変動があり

瞬間風速（3秒間の平均）

は

平均風速（10秒間の平均）

の

1.5倍～3倍以上

になることも   さらに 風速は　地形や周りの建物等に影響されるため 観測所の値と大きく異なる場合があります。   また　横風や吹上げといった強い風が吹く場所には 下記のような場所もあります。 走行には十分に注意が必要です。  

・高層ビル群の周辺・谷間となる山間部の平地・海沿い、川沿い・橋の上・トンネルの出口

  財団法人交通事故総合分析センターの調べでは 全ての横転事故か　強風によるものではないものの 横転事故は　車両の単独事故のうち　なんと

1/5

を占めるといいます。 そして　その運転者の傷害程度も他の事故要因と比較した場合　

重症化の傾向

もあるそうです。    

●風による通行規制●

「レインボーブリッジ　閉鎖できません！」 踊る大走査線THE MOVIE2　レインボーブリッジを封鎖せよ！での名台詞で ご存知の方も多いのではないでしょうか   しかし　実際のところ　このレインボーブリッジは 意外と封鎖されることが少なくありません。  

  台風や地震といった異常気象等発生時の交通規制のルールがあり 強風時のレインボーブリッジにも適用されるのです。   自動車専用道路における通行規制は 交通管理者（警察）および道路管理者による事前協議の上 下記のとおり実施されています。   平均風速（10分間の平均）

15m/s～　⇒　二輪車は通行止め　　　　　　　速度規制

25ｍ/s～　⇒　全車両通行止め

横転事故を未然に防ぐ警戒システムを構築することで さらなる安全性を確保しています。   春のポカポカな穏やかな気候では ドライバーは　

居眠り運転

に注意されているかと思いますが、 これからは　強風についても警戒をしていただければと思います。     岩瀬運輸機工なら大型精密機器も安心の運搬です。詳しくは《こちら》から