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CANON様にご招待いただき、CANON EXPO 2023に参加いたしました。 Canon EXPOとは同社が数年おきに開催しているプライベートショーのことで、 CANONグループの製品や最新技術などが展示されています。 本来、2020年に開催予定だったのですが、コロナ禍で延期され、2015年に続く8年ぶりの開催となりました。

この度、当社はISO14001を取得いたしました。 ISO14001とは、製品の製造やサービスの提供など、自社の活動による環境への負荷を最小限にするように定めた 「環境マネジメントシステム」の国際規格です。 IOS14001を取得した組織や企業は、地球環境へ配慮した組織／企業活動を行っていると国際的に認められることになります。

高速道路などを走行中、他の車線を走行するトレーラーの後輪部分が宙に浮いているのを見かけたことはあるでしょうか？ 小さな子どもさんなどは、「トレーラーが壊れている!?」と驚かれるかもしれません。 車軸を複数持つトレーラーの車輪が引き上げられる仕組みは「リフトアクスル」と呼ばれます。

本社にて内定式が行われ、5名の内定者が出席しました。社長から内定通知書の授与が行われました。内定者には自己紹介や意気込みを発表してもらいました。 それぞれがフレッシュで、熱い想いを込めたメッセージを力強く発信いただき、 私たちも一層身が引き締まった思いです。

日本で公道を走る自動車にはナンバープレートが装着されています。 トラックにももちろんナンバープレートが装着されていますが、トラックの大きさや用途にナンバープレートの大きさ、色、表記が違います。 その違いを解説しましょう。

現代のビジネスでは、競争力を維持するため、より迅速かつ効率的なビジネスプロセスを確立することが必要とされており、そのために多くの企業で、デジタルの変革ともいえるデジタルトランスフォーメーション（DX）が進められています。物流・輸送業界も例外ではなく、IoT、AI、ビッグデータ分析、クラウドコンピューティング、デジタルツインなどの技術を活用して、より効率的かつスマートな物流プロセスを実現しようとしています。

1980年代は、コンピューターの発展が急速に進む時代でした。この時期には、パーソナルコンピューターが普及し始め、企業や一般家庭での情報処理のスタイルが大きく変わりました。物流業界もまた、コンピューター化の恩恵を受けることとなります。輸送管理システムや在庫管理システムの電算化導入により、物流のプロセスが自動化され、効率化が進められました。これにより、配送スケジュールの最適化や在庫の最小化、顧客情報の一元管理などが可能となり、業務のスピードと正確性が向上し、ひいんは個人向け宅配業務も急激に市場拡大していきます。

第二次世界大戦は日本の多くの都市やインフラを壊滅的な状態にしました。人びとの暮らしを復興へと進めるため、戦後の1940〜50年代は、国民の生活を立て直し、さらに経済的に発展するためのベース作りが最優先事項となり、各分野の成長が急速に進みました。 都市部では建物とインフラの再建が急ピッチで進められ、その後新しい住宅や商業施設、工場が次々と建設されました。このような動きは地方都市にも広がり、戦中には考えられないほどの急成長が全国に波及していきます。これらの再建と発展をサポートするためには、資材や商品の迅速な輸送が不可欠であり、トラック輸送の需要が飛躍的に増大しました。

1960年代、日本は高度経済成長期を迎えました。この時代、製造業が急速に拡大し、国内各地で大規模な工場が建設されました。こうした背景の下、製品の生産地と消費地の間での物流ニーズが急増し、都市間や都市内の移動も活発化しました。鉄道だけではこれらの輸送ニーズに応えられなくなり、輸送手段としての自動車の重要性が高まりました。 政府もこの動きを受けて、自動車専用道路の整備を国策として推進。この結果、1963年に日本初の高速道路である名神高速道路が開通しました。この名神高速道路は、名古屋と大阪を結ぶ約230kmの区間を、従来の一般道では数時間かかる移動時間を大幅に短縮することを目的として建設されました。その成功を受けて、高速道路網の拡張が全国各地で進められることとなり、日本の物流・移動の基盤が大きく変わったのです。

タイヤがトラックのすべてを支えるているという話はすでにこのコラムで触れましたが、タイヤの役割が重要である分、メンテナンスも必要となってきます。 タイヤ表面のゴムは路面との摩擦により摩耗します。 乗用車の場合、摩耗したタイヤは新品と交換するのが通常ですが、大型トラックの場合、タイヤのサイズが大きいため、交換費用もかさみますし、なによりも環境に対する負荷が大きくなってしまいます。そのため、タイヤをまるごと交換するのではなく、タイヤの表面だけを加工して新しくする「リトレッド」と呼ばれる手法がとられます。

弊社では創立記念日である7月22日に社内表彰式を実施しています。今年も、永年勤続者、年間の優秀者の表彰を行いました。

6月より当社は第54期を迎え 社長より全社員へ向けた54期の経営計画および中期経営計画の発表を行いました。 現在の経営状況、今期だけでなく、5年後10年後のビジョンについての発表や 目標を達成するための決意についてお話がありました。 会社全体の考え方や経営方針を社長と社員が共有でき、 社員の士気がさらに高まったように感じています。 経営計画の発表はものごとの終わりではなく、始まりです。 今後も皆さまのご期待に沿えるように、社員一同力を合わせ、 より一層のサービス向上を目指し、精進して参ります。

超重量物を運搬する大型トラックも、乗用車も自転車も、「車両」と呼ばれるものはおおよそ「タイヤ」がその重さを支えています。車体と地面をつないでいるのはタイヤのみということになります。 大型トラックには数十トンにもおよぶ重量を支えるため、たくさんのタイヤが装着されています。今回は、輸送の重要な任務を担うタイヤについて掘り下げます。

前回のブログで、大型精密機器運搬の際の振動対策として、エアサスペンション搭載車での輸送が重要だとご説明いたしました。今回は、そのエアサスペンションについて詳しく解説いたします。 エアサスペンションシステムは、その名の通り、圧縮した空気を利用したバネです。通常の自動車では、金属製のコイルや板バネなどをサスペンションとして使用していますが、エアサスペンションではコンプレッサーで圧縮した空気の圧力を用います。

トラック輸送に限らず、モノを運ぶ際には少なからず振動が発生します。子どもの頃、コップに注いだ牛乳やジュースをこぼさないよう苦労してテーブルに運んだという経験を持たれる方も多いのではないでしょうか。物流業界では振動対策としてさまざまな方法が採られています。

現代のビジネスでは、競争力を維持するため、より迅速かつ効率的なビジネスプロセスを確立することが必要とされており、そのために多くの企業で、デジタルの変革ともいえるデジタルトランスフォーメーション（DX）が進められています。物流・輸送業界も例外ではなく、IoT、AI、ビッグデータ分析、クラウドコンピューティング、デジタルツインなどの技術を活用して、より効率的かつスマートな物流プロセスを実現しようとしています。

先日の本社周辺の清掃作業に引き続き 社会貢献活動の一環として、日頃からお世話になっている周辺地域での感謝を込め、 今回は日本橋事務所周辺の清掃作業を行ないました。 6名が参加し、会社周辺の清掃を行いました。 女性職員も参加しました。 駐車場のゴミも拾います。 ゴミ拾いをすると、一見、綺麗に見えても多くのゴミが捨てされているのだと実感します。 今後も定期的に清掃作業を行なっていこうと思います！

目次 桜の季節を迎え、今年も やる気に満ち溢れた新入社員6名 が入社しました。 ＜本社での研修＞ 入社式を終え、新入社員はそのまま本社にて座学、実技などの研修を行いました。 ＜お客様先への見学＞ 今年はお客様先への見学なども実施し、 実際に搬入した装置なども見ることが出来ました。 ＜グループ会社への研修＞ 広島県三原にある鈴鹿運輸機工にて カニクレーンを実際に操作したり誘導したり、 工作機械を操作してみたり、充実した時間となりました。 ＜まとめ＞ 新しい仲間と共に、お客様の信頼に応えられるよう これからも努力して参ります。 今後とも宜しくお願い申し上げます。

当社では社会貢献活動の一環として、日頃からお世話になっている周辺地域での感謝を込め、定期的に本社周辺の清掃作業を行なっております。 今回は10名程度が参加し、会社周辺や歩道、植樹帯の清掃を行いました。 たばこの吸い殻などの小さいゴミだけでなく、様々な大物も獲れました。 これからも、地域の皆様方に感謝をするとともに、地域社会の発展にしっかりと取り組んで参ります。

本年度　令和5年の 「 春の全国交通安全運動 2023 」は 5月11日(木)～20日(土)の期間に実施されます。 例年「春の交通安全運動」は4月初旬に行われますので 「あれ？」と思われた方も少なくないでしょう。 交通安全運動は 1948年11月15日の国家地方警察本部長官通達に基づき実施されたのが始まりとされ、 原則では 春季は4月6日–4月15日、秋季は9月21日–9月30日 とされています。しかし　今年は4年に一度のサイクルによる「統一地方選挙」が行われる影響により、5月に期間変更して実施されます。