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運送業界は、社会の一員としてきちんと環境対策に取り組んでいます。 その取り組みの一部を、具体的に確認していきましょう。 エコドライブの普及促進 基本指針：エコドライブの重要性を認識し、エコドライブの徹底および燃料管理手法の確立により、全ての車両の燃費改善に努めます。 エコドライブとは、「急発進・急加速・急ブレーキを控える、過積載をしない、経済速度で走る、タイヤの空気圧を適正にする」などによって、“走行中の燃料消費を抑える運転方法”であり、環境対策の基本となる重要な取り組みです。 エコドライブは単にエネルギー消費の節減や経済メリットを追及するだけでなく、排出ガスの抑制、事故防止、経営コスト削減など、「環境」「安全」「経営」の３つの効果を期待するものです。 具体的な取り組み エコドライブ講習会の開催と受講の促進 トラック運送事業者やドライバーを対象に、エコドライブ講習会の開催と受講を促進します。 エコドライブ推進のためのマニュアル等の整備 トラックドライバー向け、およびトラック運送事業者向けの各種マニュアルを作成、配布します。

トラックやトレーラなどを動かす前に、ドライバーの皆さんは日々点検や点呼が欠かせません。 日々の点検や点呼は、自身を含めたすべての人々の安全を守るのです。 点検内容や点呼内容を確認していきましょう。 日常点検 日常点検を安全でスムーズに実施するために、以下の点に注意しましょう。 平たんな場所で行いましょう。 タイヤに輪止めをかけましょう。 パーキング・ブレーキを確実に効かせ、ギヤをニュートラルにしましょう。 エンジンを止め、スターターキーを必ず抜き取りましょう。 走行直後の点検はやけどをするおそれがあるので、エンジンなどが冷えた状態で行う。 キャブをティルトする時は操作手順に従って行いましょう。 吸気ダクトには物を落とさないように注意しましょう。 エンジンの上に乗るときは、パイプ類、エア・クリーナなどの補機類に足を掛けないようにしましょう。 点検、手入れ終了後は、エンジン・ルーム内にウエス（布）など燃えやすい物や工具などの置き忘れがないか、点検しましょう。 最後に全体を見渡して、オイル漏れ、液漏れ及び水漏れがないか、必ず点検しましょう。

環境問題は、私たちの身近な問題です。 車を運転する際の、ちょっとした工夫で環境に配慮することができます。 エコドライブを実施できるように、安全な運転テクニックを確認しましょう。 おだやかな発進と加速 車両をスタートするときの急発進、急加速は、必要以上にエンジンの高回転域を使うことになり、通常の走行に比べて著しく燃費が悪くなります。 要は、ゆっくり加速し早め早めにシフトアップしていくことです。 シフトアップは早めの一段上のギアが常識 低速ギアのままでスピードを上げていくと、エンジンの回転数がどんどん高くなり、その分燃費が悪くなります。 もし、大型車が5速でなく4速で、中・小型車が4速でなく3速でというように、一段下のギアに落として走行したとすると、燃費はそれぞれ 20 〜 40％も悪くなります。 シフトアップ操作は、素早く行えばシフトアップ時の瞬間の速度は維持されますが、現実には若干速度が低下するのが一般的です。 そして、シフトアップ操作が遅いとエンジン回転数と車速の落ち込みも大きくなるため、次のシフトアップ・ポイント

トラックやトレーラを安全に運転するための法令があります。 自家用車と異なり、とくにトレーラはサイズが大きいので規則も細かく決まっています。 特殊車両通行許可制度について 道路法では、道路を通行する車両の大きさや重さを次のとおり制限しています。 この制限値のことを「一般的制限値」といいます。 幅2.5m・長さ12m・高さ3.8m・総重量20t・軸重10t・輪荷重5t この一般的制限値のいずれかの値（幅・長さ・高さ・総重量）を超える車両『特殊な車両』が道路を通行する場合は、『特殊車両通行許可』を必要とします。 「車両の構造が特殊」 車両の構造が特殊なため一般的制限値のいずれかの値を超える車両で、トラッククレーン等自走式建設機械、セミトレーラ連結車の特例5車種（バン型、タンク型、幌枠型、コンテナ用、自動車の運搬用）のほか、あおり型、スタンション型、船底型の追加3車種。 「貨物が特殊」 分割不可能のため、一般的制限値のいずれかの値を超える建設機械、大型発電機、電車の車体、電柱などの貨物。 トラックやトレーラのように、大き

トラックやトレーラは、自家用車などと異なりサイズが非常に大きいです。 また、車体の高さも自家用車より高いので、乗り慣れている方はもちろん、慣れていない方はとくに注意が必要です。 トレーラで安全に運転ができるよう、確認していきましょう。 積載時と空車時の運転感覚の違い トレーラは、積載時と空車時では重量差が非常に大きく、速度のコントロールやギア・チェンジ等の操作に大きな違いが生じます。 同時に、軸重配分の変化から、車両のバランスが大きく変わるので、空車時にハンドル操作やブレーキ操作の加減を間違えると、滑ったり、横転したりする危険性があります。 トラクタのみで走行する場合は、さらに車両のバランスが異なるため運転操作には注意が必要です。 トレーラ独自の注意点 トレーラは2つの車両を連結しているため、運転席に荷台の挙動が伝わりにくく、荷台に傾き等の異常が発生してもドライバーの感知が遅れる場合があります。 国際海上コンテナでは、内容物の重心位置や移動状況がわからないため、横転事故になるケースがあります。 また、空車時やトラクタ単体時

あらゆる産業を支える物流の主役はトラックです。 トラックが無くては、私たちの元に物は届きません。 ショップはもちろん、宅配もできません。 そしてそのなかでも、トラクタ・トレーラは建設現場に必要なクレーン、鉄骨、重機のほか、国際海上コンテナなどの特殊で大きな貨物を輸送します。 トレーラが無ければ、ビルや橋など大きな建造物は作成できません。 トラクタ・トレーラは、トラックとは異なる構造を持ち、わずかな油断による運転操作のミスであっても、極めて大きな事故を引き起こすため、高い運転技術などを必要とします。 トラクタ・トレーラ 一般に語られるトレーラとは、「トラクタ」というエンジンを有する車両が、「トレーラ」というコンテナなど貨物を載せるエンジンがないシャーシを連結している車両のことです。 このため、トラックの単車より車長が長く、重量もさらに重くなります。 また、積載する貨物の姿、形、重さ、バランスなどが千差万別で、他の車種よりも高い運転技術を必要とします。 トレーラは、他の車が小さく見えるほどの大きさです。 載せている貨物によって

運輸事業に関わりがある方なら、もうご存知ですよね。 しかし運送会社をよく利用していても、消費者という立場上、知らないという方も多いでしょう。 この機会に大切な取り組みを確認しましょう。 「グリーン経営」は環境に配慮した一定のレベル以上の取り組みを行っている運送企業に、付与されるマークです。 グリーン経営の概要 グリーン経営（ 環境負荷の少ない事業運営）は、中小規模の事業者でも環境改善に向けた取組みの目標設定とその評価が容易になり、自主的で継続的な環境保全活動を行うことができます。 環境に配慮する、といっても基準が分からなければなかなか取り組みにくい部分ではあります。 しかし、一般的な目安があれば、取り組み自体は容易です。 グリーン経営認証 グリーン経営認証は、公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団が認証機関となり、グリーン経営推進マニュアルに基づいて一定のレベル以上の取組みを行っている事業者に対して、審査の上認証・登録を行うものです。 グリーン経営認証の狙い 本認証は、グリーン経営推進マニュアルに基づく事業者の環境改

もし、自分が何らかの企業を利用するのであれば、なるべく安全性の高い、安心できる企業を選びたいですよね。 例えば最近スーパーで見かける「顔の見える食品」は、野菜や果物、お米など多くの広がりをみせています。 食品ひとつ取っても、まず求められるのはやはり「安全性」です。 どんなに良いものですと呼びかけていても、その商品が危険を感じさせるものであれば、人々は嫌厭し避けてしまいます。 たくさんの物で溢れている現代だからこそ、人々は安心できる商材を求めるのかもしれません。 さて、運送業にもきちんとその安全性を伝えるマークがあります。 「Gマーク」はトラック運送事業者の安全・安心・信頼のマーク です。 Gマーク制度 Gマーク制度とは、利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするとともに、事業者全体の安全性向上に対する意識を高めるため、事業者の安全性を正当に評価し、認定し、公表する制度です。 平成 15 年 7 月より開始しました。 認定を受けた事業所は認定証が授与されるとともに、認定マーク及び認定ステッカーを「安全性優良事業所」の証しとして

ポールトレーラについて、もう少し知識を深めてみましょう。 以前、トレーラの種類について大まかにご紹介しました。 その中のポールトレーラについて、細かく述べていきます。 ポールトレーラ ポールトレーラとは、鉄骨、レール、鉄道車両、建造物の壁などのコンクリート製品、果てはロケットの筐体といった、長尺かつ分解しにくい物(ポールと呼ばれる)の運搬に使われるもの。 トラクターとトレーラが積載物とドローバー、あるいは積載物によって連結されるタイプのものを指す。奴（やっこ）とも呼ぶ。 特殊な用途の為、自動車の種別は大型特殊自動車(9ナンバー)である。 しかし大型特殊免許は不要で、高速道路の通行も可能。ただし牽引するトレーラヘッドが大型貨物自動車の区分に該当するので、トラクター側のリミッターにより最高速度は80キロ程度に制限されている。 ポールトレーラは非常に大きい印象がありますね。 大型特殊免許がいらないということには、驚きました。 さらに、ポールトレーラの構造について述べていきます。 ポールトレーラは、積載物を車体構造の一部とすることで

フルトレーラについて、もう少し知識を深めてみましょう。 以前、トレーラの種類について大まかにご紹介しました。 その中のフルトレーラについて、細かく述べていきます。 フルトレーラ フルトレーラとは、トレーラ荷重のほとんどがトレーラ自身にかかる構造のトレーラのこと。 ドリー式またはセンターアクスル式の大型フルトレーラ（大型トラックなどに連結するエアブレーキを備えたもの）と、センターアクスル式の軽量なフルトレーラ（乗用車等に連結するキャンピングトレーラ等）の二種類に大別できる。 その時の荷物や道路などの状況に合わせて、大型も軽量型もそれぞれ適切に使用されています。 また、フルトレーラを牽引するために必要な「フルトラクター」という自動車の存在も忘れてはいけません。 牽引車 大型用　フルトラクター フルトラクターは荷台を備えるため、一見普通のトラック。しかしフルエアブレーキになっており、後部にエアジャンパ栓と電気栓と、ピントルフック式またはベルマウス式の連結器を備えている。ドリー式では車体後面に、センターアクスル式では後車軸の直後に

セミトレーラについて、もう少し知識を深めてみましょう。 前回は、トレーラの種類について大まかにご紹介しました。 その中のセミトレーラについて、細かく述べていきます。 セミトレーラ（Semi-trailer） 一番想像しやすい、日本では最も一般的なトレーラ。 あらゆる用途に使われる。縦列駐車や後退が可能なため、使い勝手が良い。 トラクタとの連結を前提とした構造のため、トラクタ単体には積載スペースがない。トレーラ単体には前輪がないため、基本的に非連結時にはどちらも運搬車としての役割を果たさない。 また、トラクタを切り離すことができることから、フェリー航送ではトレーラのみを積み込める。そのため、運賃と運転手の人件費を抑えることができる。 トラクタとトレーラ、両方合わせてセミトレーラができています。 フェリー航送では非常に便利な機能ですよね。 車両総重量は最遠軸距に応じ、トラクタは25トンまで、トレーラは28トンまでとする必要がある。トラクタ側にかかる重量の根拠となる第五輪荷重の表示が義務付けられている。...

トレーラってどのようなものでしょう。 トラックとトレーラの一番の違いは、「 運べる物の大きさ 」です。 トレーラは、一般的なトラックよりもサイズが大きいです。荷台が大きければ、単体トラックで運ぶことのできない大きな物も、あるいは一気に運びたい数の多い物も対応可能です。 大は小を兼ねると言いますが、まさしくその通りですね。 一般的には全体でトレーラと呼ばれていますが、正確には、後ろの荷物を積む部分をトレーラ（被けん引車）といいます。また、トレーラを引っ張る車のことをトラクタ（けん引車）といい、ヘッドとも呼ばれています。 トラクタ１台で複数のトレーラや異なる形状のトレーラとのセットが可能なため、輸送効率を高めることが可能です。（引用） つまり、トレーラとトラクタを組み合わせることによって、今までよりも効率よく安全に、かつ荷物に合わせた運送が可能であるということです。 さて、トレーラには、さまざまな種類があります。 セミトレーラ もっとも一般的なのがセミトレーラです。けん引部分と合わせた、全体の長さは一般的には

主に製造や医療機器、福祉や食品製造、加工に携わる機器を扱う企業の皆様にとって、精密機械を切っても切り離せないものだと思います。又、そえらの精密機械を製造するメーカーにメーカーの方も同様でしょう。精密機械は、拠点が移転するときはもちろん、製造したものを納品する際にも運搬は切っても切り離せないものだからです。 生産工場で扱う、半導体製造などに代表される大型機械、病院などで使われる医療機器、検査や福祉の機器類などはに例えられる精密機械は非常に繊細で効果なものです。破損・故障が発生すると人命にもかかわる問題となってしまう事も考えられるため、そのようなトラブルが発生しないように充分な計画と準備が必要です。 もちろん、計画には予測できない事態が発生することもありますし、不測のトラブルなども発生します。特に、はじめて精密機器輸送に関わる方となれば、「何から手をつけたらよいかわからない」というのが正直な感想ではないでしょうか？ 少し表現が飛躍してしまうかもしれませんが、長い歴史の中の「失敗に学ぶ」ことは人類の歴史上で見ても非常に有効です

一般的にクリーンルーム（clean room , CR）とは、空気清浄度が確保された部屋のことを言います。 企画であるJIS Z 8122では、コンタミネーションコントロールが行われている限られた空間であって、空気中における浮遊微小粒子、浮遊微生物が限定されて清浄度レベル以下に管理され、また、その空間に供給される材料、薬品、水などについても要求される清浄度が保持され、必要に応じて温度、湿度、圧力などの環境条件についても管理が行われている空間と定義されています。 重要であることは、クリーンルームの空間に供給される材料、薬品、水などについても要求される清浄度が保持される必要があり、工場移転や新設などによって大型機械を運搬し搬入するのにも、細心の注意が必要ということを指します。 ◆様々な産業で必要不可欠なクリーンルーム それでは、クリーンルームはどのような分野で活用されているのでしょうか。それほどの洗浄度を求められるものでなければ、クリーンルーム等は基本的には必要はないはずです。ですが、専門的な観点から紐解いてみると、工業分野に限らず、製造部門に

航空機の整備ミスや運航トラブルのニュースを通して連日のように私たちに届きます。鉄道でも停車駅通過や停車位置不良もなかなか無くなりません。建設現場での転落事故や、機械輸送や運搬及び移転の現場、工場での機械巻き込みの事故等も後を絶ちません。そして、医療現場では患者の生死に直結しかねないミスやヒューマンエラーが少なからず発生する現実に、「怯え」とも言えるような緊張感とストレスの中、医療従業者たちは働かなければならなくなっています。 ◆福知山線脱線事故 これらの現場では、「安全第一」は、いわずもがなの最優先課題となっています。そして、長年にわたって真摯に安全を確保する取り組みがなされて来た職場でもあるのです。それでも、「安全」が脅かされていると瑜やされるような状況に陥ってしまっているのは何故なのでしょうか。 組織はいかにして事故を防止し、安全を確保しようとしているのか 航空機の整備ミスや病院での医療事故が発生してしまった時、組織の最高責任者が記者会見の場でお詫びする光景がテレビや新聞でも良く報道されています。組織が被害者に対してはもち

はじめまして、岩瀬運輸機工です。 私たちは、人間だけの力ではとても運びきれない大型機械などを中心とした、運搬のプロフェッショナルです。例えば、工場移転などにより大型の機械等を運搬する必要がある場合に、「安全」に、「確実」に、「素早く」運ぶことが私たちの使命です。 私たちは運搬のプロですが、それは又運搬する機械を扱うプロでもあります。創業45年、私たちの長年培ったノウハウは、運搬するときだけではなく、機械を長く大切に扱い続ける事にも役立つと考え、この連載を始めさせて頂きました。これからご紹介するノウハウが、皆様の企業活動に少しでもお役に立てればとても嬉しいです。 まず、今回は第一回目として、私たちの簡単な自己紹介と、運搬という世界の入口をそっとご案内出来ればと思っています。 「ものづくりの街」京都生まれ 歴史や観光で有名な京都ですが、その他にも「ものづくりのまち」としても非常に有名です。任天堂や京セラ、オムロンや村田製作所、ロームなどの企業が有名ですが、それ以外にも国内・世界トップレベルのものづくり企業が、京都にはたくさんあります。...

2014年採用予定の中から、インターンシップのため来社をいただき、朝礼に参加をいただきました。今朝の朝礼は、参加者が少なかったですが、いつも通りにしっかりと行いました。私たちの新しい仲間として迎えられることを、楽しみにしております。岩瀬運輸機工は、重量物、運搬、据付、設置で、多くのお客様から、ご支援をいただいております。今後とも、宜しお願いいたします。12月11日投稿

10月から開始しました、朝活地域清掃活動も、10回目となりました。これからも、地域の皆様方に感謝をするとともに、しっかりと取り組んで参りますので、応援宜しくお願いいたします。岩瀬運輸機工は、重量物、運搬、据付、設置で多くのお客様から、ご支援をいただいております。今後とも、宜しくお願いをいたします。12月11日投稿

来年度、新卒者採用に向けて、最終面接を実施いたしました。岩瀬運輸機工は、重量物、運搬、据付、設置で、たくさんのお客様から、ご支援をいただいております。今後とも、宜しくお願いをいたします。12月6日投稿

幹部による、会社見学会を実施しました。事故撲滅に向けて積極的に取り組まれている会社様の、見学会をさせていただきました。お忙しいところ、お時間をいただきまして、大変ありがとうございました。これからもご指導を賜りますよう、宜しくお願いいたします。岩瀬運輸機工は、重量物、運搬、据付、設置でたくさんのお客様から、ご支持をいただいております。今後とも、よろしくお願いを申し上げます。　12月5日投稿