トレーラーと重量物運搬4


トラックやトレーラーを運転するプロのドライバーの皆さんは、その精密な運転技術と同時にお客様や周囲の人への対応力も求められます。

人と関わらない仕事はありません。

その中でも、トラックドライバーの皆さんは、物流と人を結ぶ職業なのです。

また、連結車についても以下にまとめましたので確認しておきましょう。

お客様対応力

「プロ運転者」はお客様(発側)だけでなくお客様(着側)の評判も極めて高く、時にはお客様(着側)から個人指名されるケースがあります。

お客様の営業マン的役割を果たすとともに、自社の物量確保に熱心であり、走るセールスマン的な役割を果たす点は「プロ運転者」に共通した特徴です。

 

  • 積荷に対する責任、丁寧な運転、異常時報告等、すべてがお客様本位の対応である。
  • 製品特性を熟知しお客様作業者と連携し、積・卸作業にかかわる助言を適切に実行している。
  • お客様第一の意識が強く、関係者と簡潔でフランクな対話を重視し、責任感と傾聴力が高い。
  • お客様への改善要望は適切であり、道路拡張等で実施されたケースも多い。
  • 接客用語の使用方法が適切で関係者の評判・好感度が高い。
  • お客様情報を社内関係者に繋ぎ、営業拡販に成功する事例がある。
  • 発・着双方のお客様構内ルール、禁止事項等を熟知し安全最優先の姿勢である。
  • お客様側のルール変更等の諸情報を聴取し、管理者・同僚に周知・徹底している。
  • 現場知識の豊富さとお客様提案力に優れ、社内外で高い好感度評価を受けている。
  • お客様のアンケート結果では、「プロ運転者」の企業名、個人名を明記いただくケースがある。

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「重量物輸送」用連結車両(大型車含む)の特性

車両特性

「重量物輸送」はすでに説明した通り、大多数が連結車両及び大型トラックで実施されていますが、その車両特性にかかわる知識・経験不足による事故が発生しているため、正確な理解と運転操作ならびに管理者による指導が必要です。

 

連結車両はカプラとキングピンで連結されている構造です。

重量物を輸送するセミトレーラ(含むポールトレーラ)は、急制動により製品が前方、側方に移動し重大事故を惹起する危険度が高いので注意しましょう。

スピード超過運転は厳禁です。

 

連結車両は積載時と空車時では軸重差が非常に大きく車両のバランスが変化します。

特に鉄鋼製品等は重いため、後方からの押上げ(突き上げ)状態・感覚となり、ブレーキ操作やギア・チェンジ等の操作ミスにより、横転事故等を引き起すことがあります。

 

ブレーキ操作ミスにより、ジャックナイフ現象、トレーラスイング現象、プラウアウト現象等が発生する可能性があります。

スピード超過、急ハンドル、急ブレーキ等の「急のつく運転」は「プロ運転者」は厳禁です。

 

連結車両はトレーラ側の動きがトラクタ側に伝わりにくいため、運転者が異常発生の事態を認識することが遅れ、製品落下等の大事故を引き起こすことがあります。

 

長い下り坂を走行する時はフットブレーキ及びトレーラブレーキを使用しますが、単独の使用を避け、排気ブレーキ、リターダーブレーキ等の補助ブレーキを併用して減速しなければなりません。

 

セミトレーラの内輪差は大型車以上に大きいため、右左折時やカーブ走行時に巻き込み事故を引き起こす危険性があります。

従って、旋回操作に入る前の減速とコースの取り方が極めて重要です。

 

左折時は左側ミラーに写る範囲が狭くなり(右側も同様に死角)、左後方の死角が大きくなるため(右側後方も同様)徐行して一層慎重な安全確認を行わなければなりません。

右折時は右側ミラーに写る範囲が狭くなり(左側も同様に死角)、右後方の死角が大きくなるため(左側後方も同様)徐行して一層慎重な安全確認を行わなければなりません。

左右のピラーの距離感と死角に注意しなければなりません。

 

ドライバーの目の高さ(地上高)が乗用車に比べて2倍(2.5M)近く高い位置にあり、運転視界の大部分を路面を占めることになり、車間距離が長い等の錯覚を招きやすいです。

視界が高いため直前の車を見落とし、車間距離を長くとらないと追突するケースがあります。

交差点で信号が変わった直後の追突事故等は、この運転席の高さに起因する事例が多いので注意しましょう。

高い位置から見下ろす視線になるため、目の疲労や運転疲労を招きやすいです。

また、眼下の車や歩行者等の動向を確認出来にくいことがあります。

 

夜間は光を上から見下ろす形になるため、足元だけが明るく前方が暗闇になることが多く、前方の歩行者や物の発見遅れを招きやすくなります。

 

大型トラックやトレーラーは重量物を運んでいることが多い分、万が一のときにきちんと対処できるようにしましょう。

車間距離などをきちんと把握し、安全運転に努めましょう。

 

引用参考 鉄材等重量物輸送に携わるプロ運転者・管理者用ガイドブック

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経営会議


4月25日経営会議を開催致しました。熊本地震の緊急対応とあわせて事故、安全対策についても協議致しました。

トレーラーと重量物運搬3


重量物を運搬するには、大型トラックやトレーラーが必要です。

そしてその大型トラックやトレーラーを運転できるドライバーのみなさんの力が必要なのです。

大型車両運転者の育成

貨物自動車の事故防止を目的に道路交通法の一部改正(平成16年法律第90号)により、平成19年6月より中型免許制度が発足しましが、これにより従来以上に大型運転者の確保が困難になってきています。

運転者の確保とともに「プロ運転者」の育成ならびに管理者育成が喫緊の重要課題となってきています。

 

重量物輸送」における「プロ運転者」の特徴

「重量物輸送」の「プロ運転者」の行動調査やお客様アンケート結果から、共通した特徴が理解できます。

「プロ運転者」は日々の確実な車両点検に基づく運転技術力、意欲的な自己管理力、ならびに誠実なお客様対応力を有するとともにコストダウンや営業拡販に極めて熱心です。

その行動パターンは基準や原則を重視するとともに、新しい知識習得に熱心であり管理者とのコミュニケーションを重視した信頼感にあふれる人々です。

 

運転技術力

「プロ運転者」は車両点検、積荷点検、輸送ルート、気象情報、お客様の構内情報等の事前確認ならびに防衛運転等を基本に、安全最優先行動を実践する準備万端の人々であることが理解できます。

以下は「プロ運転者」のアンケートやヒアリング結果からの特徴的な項目です。

 

  • 車両を自分の体のように大切にするとともに整備関係者との信頼関係があり、異常等の問題発見能力が高く、最悪の事態を想定した行動パターンである。
  • 始業・終業点呼を正確に実施・記録し管理者と信頼関係があり、情報連絡の密度と精度が高い。
  • 道路・気象・お客様等の事前情報把握に努め、徹底した事前準備と防衛運転操作を行っている。
  • 新しい車両技術、タイヤ等の関連情報の把握に熱心であり、運転技術の向上に努めている。
  • 「重量物輸送」に関わる製品特性と車両特性を熟知し、品質トラブル防止のための速度、車間距離確保に対し厳しいこだわりと信念を持つ「車好き」の人達である。
  • 偏荷重、固縛、作業基準等を熟知し、輸送途中での製品、備品の落下防止に努めている。
  • 高い運転技能と長年の経験(嵩高車への追随禁止等)を加味した安全運転操作を行っている。
  • 輸送途中(休憩後含め)の車両・積荷点検を行い、異常時の報告・連絡が適切で速い。
  • 「模範運転」を基本とし原理・原則を重視したプロの運転・防衛運転姿勢をとっている。
  • 「指差・確認呼称」運転の重要性を体得し日常的に率先垂範している。

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自己管理力

「プロ運転者」は車両への知的好奇心と探究心があり、燃料費を含むコスト低減意識と実践力が極めて高いのです。

また、心身の健康管理への自己投資と厳しい自己管理力により、他者への深い愛情を持つ誠実な人々です。

 

  • 研修等に自発的に参画し車両知識・関連法規を意欲的に学習し、他者への指導力がある。
  • 上司・同僚とのコミュニケーション力が高く、車両技術情報・物流関連情報に詳しい。
  • 運輸業で働く誇りと使命感を持ち、仕事に対する改善意欲や探究心が旺盛で記録を残している。
  • 事故等諸情報の収集・把握に努め改善対策の協議・検討に当たっては指導的地位にある。
  • 正しい運転操作や姿勢が安全運転の基本と心得ている。
  • 安全最優先活動への取組みに余念がない。
  • 他社関係者とも親交があり業界内の諸情報に詳しい。
  • 車両の内外ともに整理・整頓・清掃・清潔が徹底されており、運転中での喫煙、飲食は皆無である。
  • ヘルメット(頭)から安全靴(足)までルールを順守した清潔な服装で信頼感がある。
  • 心身の健康管理の重要性を自覚して自己管理とともに、休日等にできる趣味や仲間を持っている。
  • 7時間睡眠、柔軟体操、小休憩等を活用しストレス解消に心掛けている。

 

疲労と運転

疲労状態

ハンドルやブレーキ操作が雑になり、見落とし、見誤りが増えて正確さが欠落してしまいます。

注意力が低下し漫然状態となり、判断力の低下により反応が鈍く動作も遅れがちになります。

イライラしたり怒りっぽくなり運転が荒くなりやすいです。

 

疲労防止対策

疲労感、眠気を感じた時は運転を中止して、休憩をとり、事業所関係者との連携を密に行いましょう。

4時間走行で30分、2時間走行で15分休憩とし、長時間運転はしない、させないでください。

人間も車両も定期的な休憩をとり、チェック(点検)を実施しましょう。

 

大型トラックやトレーラーのドライバーのみなさんだけでなく、すべてのトラックドライバーの方は、自身の体調管理を含め万全に安全運転できるようにしましょう。

 

引用参考 鉄材等重量物輸送に携わるプロ運転者・管理者用ガイドブック

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ISO9001更新審査


(財)日本品質保証機構様によるISO9001の更新審査を本日より受け、マネジメントシステムの維持、改善に向けた取組みを実施していきます。

周辺清掃


当社ではCSRの一環として毎週火曜日に本社周辺の清掃を行っています。なお当社は行動方針のなかで「私は、家庭、会社、お客様、地域社会、どのような場面でも、そうじを徹底します」と宣言しています。

ヤマネット大阪5期スタート


ヤマネット大阪五期第一講がスタート致しました。当社京都支店から2名が参加しました。

名古屋営業所会議


昨年11月に開設致しました名古屋営業はお陰様で順調に推移しております。4月15日に営業所会議を開催しました。引き続き顧客開拓をしていきます。

平成28年4月輸送部会議


平成28年4月14日、本社輸送部会議を開催致しました。新入社員研修と安全講習について協議致しました。

平成28年4月度営業会議


4月14日、平成28年4月度営業会開催。本社、京都支店、名古屋営業所合同営業会議(テレビ会議)を開催致しました。

平成28年度新入社員


平成28年度は8名を採用致しました。大学院卒1名、大卒4名、高卒3名です。4月1日に晴れて入社した8名を迎え入社式を行いました。翌日から集合研修を行い、その後は各所属部署での研修を行います。