seisaku2 のすべての投稿
イワセトランスポーテーションにて、張堂顧問による勉強会を実施しました。
2025年11月7日（金）イワセトランスポーテーションにて、張堂顧問を講師にお招きし、
「運送業界を取り巻く環境と今後の展望」をテーマに勉強会を開催しました。
移転間もない環境の中での実施となりましたが、多くの社員が参加し、
今後の業界動向を見据える貴重な機会となりました。
岩瀬グループでは、今後も、こうした学びの場を継続的に設け、
全社員が業界変化に柔軟に対応できるよう取り組んでまいります。
物流現場の“チームワーク”が安全をつくる ― 現場連携とヒューマンエラー防止
はじめに
重量物輸送や精密機械輸送の現場では、トラックドライバー、クレーンオペレーター、玉掛け作業員、フォークリフト担当者など、多くの人が関わり合いながら作業が進みます。
これらの作業は一人の力では成り立たず、「チームワーク」こそが安全輸送を支える最大の要素です。
岩瀬運輸機工では、日々の現場での連携とコミュニケーションを重視し、ヒューマンエラーを防止する体制づくりに取り組んでいます。今回は、その“チームワークによる安全づくり”についてご紹介します。
チームワークが安全を生む理由
輸送現場の作業は、わずかな連携ミスが大きな事故につながる可能性があります。
たとえば、クレーンでの吊り上げ作業や狭所での搬入では、数センチの判断ミスが機械の破損や人身事故につながることもあります。
このようなリスクを防ぐために、岩瀬運輸機工では以下の3つを基本としています。
明確な役割分担
誰が指示を出し、誰が確認するのかを明確にすることで、作業中の混乱を防止。
声かけと指差し呼称
「合図を送る」「作業を確認する」際には、必ず声を出して確認。
これは単なる形式ではなく、仲間に安心を伝える“安全の合図”です。
相互確認（ダブルチェック）
荷の固定、吊り具の確認、車両位置のチェックなどは、必ず複数人で実施。
「見ているつもり」を防ぎ、「確認し合う」文化を根づかせています。
ヒューマンエラーを防ぐ「仕組みづくり」
ヒューマンエラーは、どんなに経験豊富な作業員でも起こりうるものです。
重要なのは、「ミスを責める」よりも「ミスを生まない仕組み」を整えること。
岩瀬運輸機工では、以下のような取り組みを行っています。
朝礼・終礼での安全ミーティング
当日の作業内容・天候・搬入経路を全員で共有し、注意点を確認。
終了後には反省点や改善点を話し合い、翌日の安全に活かします。
KY（危険予知）活動の実施
作業前に「どんな危険が潜んでいるか」を全員で洗い出し、対策を共有。
現場全員の意識を「守り」に変える取り組みです。
経験の共有と教育
ベテラン作業員が新入社員や若手に対して、実際のヒヤリハット事例を伝える。
“経験の伝承”によって、現場力の底上げを図っています。
連携を高める「コミュニケーション力」
安全を守る上で欠かせないのが、チーム間のコミュニケーション。
特に、他社スタッフや顧客先担当者と協力して作業する場面では、伝え方・聞き方の質が安全性を左右します。
岩瀬運輸機工では、
専門用語を使わずに明確な指示を出す
手信号・合図の統一
不安があれば“その場で確認する”姿勢
を徹底しています。
こうした「言葉の安全管理」によって、作業ミスを防ぎ、スムーズな連携を実現しています。
現場を支える“チーム安全文化”
岩瀬運輸機工の現場では、誰もが安全を「自分ごと」として考えます。
それは、長年にわたって培われた“安全文化”があるからです。
どんなに小さな違和感でも声を上げる
仲間同士で注意を促し合う
無理をしない、させない
このような文化が、「事故ゼロ」への最短距離です。
岩瀬運輸機工は、技術だけでなく“人と人との信頼”によって安全を築き上げています。
まとめ：安全は「人の連携」から生まれる
最新の設備や車両を備えていても、それを扱うのは人です。
だからこそ、安全輸送の本質は「人の力」にあります。
チーム全員が同じ方向を向き、互いを信頼し合うことで、重量物輸送の現場は初めて“安全”に成り立ちます。
岩瀬運輸機工はこれからも、チームワークを基盤に、確実・誠実・安全な輸送サービスを追求してまいります。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
重量物輸送における現場調査（下見）の重要性 ― 安全と効率を支える「見えない準備」
はじめに
重量物輸送の現場では、トレーラーやクレーン、フォークリフトなどの大型機材が活躍しますが、
作業を安全かつスムーズに進めるために欠かせないのが「現場調査（下見）」です。
この下見作業こそが、輸送計画の精度を決める重要なステップであり、
トラブルの未然防止と作業効率の向上を支えています。
岩瀬運輸機工では、精密機械や重量装置などの輸送を手掛ける際、必ず事前の現場確認を行い、
最適なルートと搬入方法を検討しています。今回は、この「現場調査の重要性」について詳しく解説します。
現場調査の目的：安全と精度の確保
下見の目的は大きく分けて3つあります。
1）安全性の確認
・搬入経路や床の耐荷重、周囲の障害物などを事前に把握し、事故や損傷を防ぐ。
2）作業計画の精度向上
・搬入経路・機材配置・クレーン位置を正確に設計し、当日の作業をスムーズに。
3）お客様との調整
・作業時間や騒音、立ち入り制限などを共有し、現場環境に合わせた柔軟な対応を可能にする。
これらを怠ると、作業当日に「車両が入れない」「機材が届かない」「床が抜ける」などのリスクが発生します。
現場調査は、そうしたトラブルを防ぐための“安全の土台”です。
下見で確認する主なポイント
岩瀬運輸機工では、下見時に以下のような項目を重点的に確認しています。
1）搬入経路と周辺環境
進入路の幅、高さ制限（電線・看板・樹木など）
カーブや坂道の角度
車両停止位置とクレーンの設置スペース
2）建物・床の耐荷重
荷物の重量と床の耐荷重のバランス確認
床材や構造の確認（鉄骨、コンクリート、二重床など）
クレーンやローラー使用時の荷重分散方法の検討
3）作業環境
天井の高さ、梁や配管の位置
出入口のサイズや開閉方向
屋内の照明・換気・空調などの安全環境
4）周囲への影響
一般車両や歩行者の動線確保
騒音・振動対策
作業時間帯の制約（工場・研究施設・病院などでは特に重要）
実際の下見から作業計画へ
下見で得た情報は、「輸送計画書」や「安全作業計画書」に反映されます。
例えば、
クレーンをどこに設置するか
どの車両を使うか（低床車・ウイング車・エアサス車など）
必要な機材（ローラー、ウインチ、ジャッキなど）
作業人数と所要時間
といった具体的な段取りが、下見の情報をもとに確定します。
この準備があるからこそ、作業当日を「想定内」に保つことができます。
岩瀬運輸機工の現場調査力
岩瀬運輸機工では、経験豊富なスタッフが現地確認を行い、輸送から搬入・設置まで一貫した安全管理を徹底しています。特に、精密機械輸送やクリーンルーム搬入のような高精度作業では、ミリ単位での通過確認や温湿度条件のチェックまで実施。
また、写真や動画で現場を記録し、社内での共有や顧客報告に活用することで、「見える化された現場調査」を実現しています。
まとめ：下見は“安全の設計図”
現場調査は単なる事前確認ではなく、
「安全・効率・信頼」を生み出す輸送計画の要です。
どんなに熟練したドライバーやオペレーターでも、現場を知らずに完璧な輸送はできません。
岩瀬運輸機工は、今後も現場調査を重視し、“見えない準備こそ最高の安全対策”という姿勢で、
安心・確実な輸送サービスを提供してまいります。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
給食センターの大型厨房機器を安全に運ぶ：搬入・設置の現場に求められる専門性とは？
はじめに
近年、学校や病院、福祉施設などで使用される給食センターの大型厨房機器は、調理の効率化や衛生管理の強化を目的に、年々高性能化・大型化が進んでいます。
こうした機器の輸送・搬入・設置には、通常の物流とは異なる専門的な知識と高度な対応力が求められます。
今回は、岩瀬運輸機工が担ってきた厨房機器の輸送・搬入・設置における重要なポイントをご紹介します。
厨房機器の種類と特徴：ただ大きいだけではない
給食センターに導入される厨房機器は、調理・洗浄・保管・搬送といった複数の工程を支える装置で構成されています。
たとえば、炊飯ラインは一度に大量の米を炊き上げる自動化システムであり、大きな寸法と重量に加え、精密な制御系統を備えています。
また、大型釜やフライヤーは高温・高圧にも耐える強固な構造を持ちながら、設置位置の傾きや振動の影響を強く受けるため、据え付けの精度が求められます。
さらに、搬送機器や保冷庫などは、通路や床面の構造に配慮した搬入計画が不可欠です。
単に「運べばいい」というものではなく、製品特性に応じた取り扱いが必須なのです。
輸送と設置の現場で直面する課題
厨房機器の輸送・設置では、いくつかの技術的・環境的な課題に直面します。
まず第一に、機器そのものが非常に大型であることです。
たとえば炊飯機や洗浄装置は、2メートルを超える高さ・幅を持ち、通常の出入口や搬入口からの搬入が困難な場合があります。このようなケースでは、ウイング車やパワーゲート車の活用に加え、建物の構造に応じてクレーン吊り込みなど特別対応が求められます。
次に、設置場所の衛生環境への配慮も重要です。
給食センターなどの施設では、搬入前に機器の洗浄や養生処理を行い、搬入経路や床面の養生、作業スタッフのクリーンウェア着用など、クリーンな状態での作業実施が求められます。また、床の強度（耐荷重）や傾斜にも注意を払いながら、機器を水平に安定して設置するための調整作業も必要です。
岩瀬運輸機工の対応力：一貫施工と現場力
岩瀬運輸機工では、厨房機器の輸送から設置までをワンストップで対応できる体制を整えています。
まず、車両についてはエアサスペンション搭載車や低床車両を使用し、振動や衝撃を最小限に抑えながら、長距離輸送にも対応。現地では、フォークリフトやエアキャスターなどを用いて、段差のある場所や床への負担が気になる場所にも対応可能です。
また、設置前の事前調査では、施設図面の確認と現地踏査を行い、狭所搬入・段差越え・床強度の確認・施工順序の最適化などを実施。工程管理、現場調整、施主・設備業者との調整も含め、安全・衛生・納期のすべてを管理します。
まとめ：厨房機器の輸送は「物流＋施工」の融合業務
大型厨房機器の輸送・設置は、一般的な配送業務とは異なり、「運ぶ」だけでなく「据え付けて、使える状態にする」ところまでを含む複合的な業務です。それを安全・確実に行うには、物流技術と設備工事の知見が融合した対応力が必要です。
岩瀬運輸機工は、長年にわたる大型機器輸送の実績と、現場で培った設置ノウハウを活かし、お客様の厨房機器導入をトータルでサポートします。
厨房設備の更新や新設をご検討の方は、ぜひ一度ご相談ください。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
大型トレーラーの通行ルート確保術：高さ・幅・重量制限をクリアするノウハウとは？
はじめに
精密機械や大型設備、重量機器の輸送において、最も重要な工程のひとつが「通行ルートの確保」です。
輸送物が大型化するほど、通れる道は限られます。高さや幅、重量に対する道路の制限をクリアしながら、安全かつ確実に目的地へ届けるためには、専門的な知識と事前準備が欠かせません。
今回は、岩瀬運輸機工が長年の経験を通じて培ってきた、特殊車両輸送におけるルート確保の技術と工夫についてご紹介します。
輸送ルートの制限とは？
道路には「通れない道」が多く存在しています。その理由の多くは、高さ、幅、重量に関する通行制限にあります。
例えば、高さに関しては、高架橋やトンネル、電線、標識などの構造物との接触を避けるために、3.8メートル以下といった制限が設定されている道路があります。幅についても、対向車線の安全確保や歩道との干渉を避ける目的で、3.0メートル以下などの制限が設けられることがあります。さらに、重量制限については、道路や橋梁の構造に応じて定められており、20トン以下でなければ通れない区間もあります。
こうした制限は、道路交通法や道路運送車両法の規定に基づいており、これらを遵守しないまま輸送を行えば、法令違反だけでなく、安全面でも大きなリスクを伴います。
岩瀬運輸機工のルート確保プロセス
・現地調査で細部まで確認
岩瀬運輸機工では、まず輸送ルートに関して徹底した現地調査を行います。実際に車両が通行する道路を訪れ、通過予定の高架や陸橋の高さ、交差点やカーブの形状、電柱や標識の配置、道路の幅員や舗装の状態などを綿密に確認します。
この実地調査によって、事前に潜在的なリスクを把握し、必要な対策を講じることが可能になります。
・車両の選定と輸送シミュレーション
次に、輸送する荷物の寸法や重量、重心位置などをもとに、最適な車両を選定します。たとえば、背の高い荷物を運ぶ場合には、荷台の高さを抑えた「低床式トレーラー」を使用し、狭い交差点が多いルートには、後輪ステアリング機能を備えたトレーラーが適しています。
また、輸送中の振動を軽減する必要がある精密機器については、すべての車輪にエアサスペンションを搭載した車両を選ぶことで、荷物への負担を軽減できます。必要に応じて、走行軌道や積載角度のシミュレーションを行い、輸送中の安全性を確保する設計を事前に行います。
・特殊車両通行許可の取得
車両とルートの選定が終わると、次は国土交通省および各自治体に対して「特殊車両通行許可」の申請を行います。
この許可は、特定のサイズや重量を超える車両が一般道路を通行するために必要な制度です。通行可能な道路や橋梁の情報に基づき、通常とは異なる輸送条件に対して個別の許可を得る必要があります。
場合によっては、1本のルートでは許可が下りず、複数区間に分けて申請する「経路分割申請」が必要になることもあります。また、制限を一時的に緩和する「特認」や、深夜帯など特定の時間帯だけ通行を許可する条件が付くケースもあります。申請から許可取得までには数週間から1カ月以上かかることもあるため、早めの準備が極めて重要です。
・輸送当日の安全管理
実際の輸送当日は、安全運行を支える体制を整えます。岩瀬運輸機工では、安全管理を担うスタッフや誘導員が現地に同行し、交差点の通過や橋梁の進入、周囲の交通との調整などをリアルタイムでサポートします。
また、車両には「Gロガー」と呼ばれる衝撃計測装置を搭載し、走行中にどれだけの振動や衝撃が発生したかを記録しています。これにより、輸送後の品質確認やリスク分析にも役立てています。
実務に学ぶ：柔軟な計画がカギを握る
岩瀬運輸機工ではこれまで、さまざまな条件下での大型輸送に対応してきました。高さ制限のある都市部への納品や、橋梁の耐荷重制限があるルートを通過しなければならない場面も少なくありません。
こうした難条件に対しては、既存ルートの再検討や、深夜帯の通行許可取得、電線や道路標識などの管理者と連携した事前調整など、現場に応じた柔軟な対応が求められます。
机上の計画だけでなく、実際の道路環境や法規制を加味したリアルな運用力こそが、輸送成功のカギとなるのです。
まとめ
大型トレーラーによる輸送は、単に荷物を載せて運ぶだけではありません。通行ルートの選定から許可の取得、そして当日の安全運行まで、すべての工程において専門的な判断と技術が必要です。
岩瀬運輸機工では、長年の実績と現場対応力を活かし、「通れない」を「通せる」に変えるためのノウハウを日々磨き続けています。
「この荷物、どうやって運べばいいのか？」とお悩みの際は、どうぞお気軽にご相談ください。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
夏季ピーク輸送を支える現場対応 〜荷物を安全に届けるために〜
はじめに
真夏は物流業界にとって、最も厳しい季節のひとつです。
炎天下での作業や長距離輸送、交通量の増加による遅延リスクなど、現場には多くの負担がかかります。
それでも大切な荷物を安全に届けられるのは、計画的な対応と現場での努力があるからです。
今回は、岩瀬運輸機工が取り組む「夏季ピーク輸送」の現場対応について、精密機器や重量物の輸送を中心にご紹介します。
精密機器輸送に欠かせない温度管理
精密機器や半導体製造装置、研究設備などは、わずかな温度変化や湿度の影響でも性能に影響を及ぼす可能性があります。夏季は特に外気温が高く、車両の荷台や現場での一時保管中にもリスクが伴います。
そこで当社では、
・温調車を活用して温度を一定に保つ
・防湿梱包や断熱資材を組み合わせて結露を防止
・積み込みや設置作業を短時間で行い、外気の影響を最小化
といった取り組みを行っています。
現場作業者の視点：酷暑との向き合い方
現場では、荷物を運ぶだけでなく、搬入・設置作業まで対応します。
空調の効いた倉庫環境とは異なり、実際の現場は炎天下の屋外や冷房の効かない建屋内で作業することも多く、酷暑との闘いとなります。重量物を扱う作業は体力的な負担が大きく、熱中症のリスクとも隣り合わせです。
そのため、現場作業者は定期的な休憩や水分補給を徹底しながら、「自分自身の安全を守ることも仕事の一部」として取り組んでいます。
安全対策室による取り組み
当社では、国の方針に基づく熱中症対策の義務化を受け、社内に「安全対策室」を設置しています。
ここでは定期的に会議を開き、現場での作業環境や季節ごとのリスクを検討。
特に夏季は、
・作業中の水分・塩分補給の徹底
・作業スケジュールの調整（気温の高い時間帯を避ける）
・熱中症の初期症状に関する教育・周知
といった取り組みを全社的に進めています。
こうした体制により、現場作業者が安心して作業にあたれる環境を整えています。
配車担当の視点：遅延リスクを最小化する工夫
夏は交通量が増えるため、配送スケジュールは不安定になりがちです。
配車担当は渋滞情報を把握し、出発時間やルートを調整することで、精密機器の設置や搬入が予定通り進むよう支えています。さらに、突発的なトラブルに備えて予備の車両や代替ルートを準備し、輸送の“最後の一手”まで計画に組み込んでいます。
まとめ
夏季ピーク輸送は、
・精密機器や重量物を守るための温度管理
・酷暑の中で作業する現場作業者の努力
・安全対策室による熱中症対策の強化
・配車担当の計画的な対応
といった多角的な取り組みによって支えられています。
炎天下でも精密機器を安全に届けられるのは、現場で働く人々の努力と、組織的な安全対策の積み重ねがあるからこそ。これからも岩瀬運輸機工は「安全・確実な輸送」を第一に進めてまいります。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
2025年お盆輸送を振り返って 〜高温環境と物流現場の工夫〜
はじめに
2025年のお盆も、多くの人の移動や需要の集中により、物流業界は一年で最も忙しい時期を迎えました。
交通渋滞、気温の上昇、納期の厳守――現場にはさまざまな負荷がかかりましたが、無事に輸送が進んだのは現場対応と計画的な準備があったからです。
今回は、荷待ち・渋滞・高温環境という3つの課題を振り返りながら、当社の現場対応をご紹介します。
荷待ち時間：動かなくても続く緊張
お盆前後は、多くのトラックが同じ時間帯に集まるため、荷物の積み込みまで長時間待機するケースが見られました。
特に精密機器輸送では、車両の冷却装置を稼働させながら荷物の状態を守る必要があります。
一方で、現場作業者は真夏の炎天下で積み込みの順番を待つこともあり、酷暑と緊張の中で作業を続けました。
この「走らなくても続く負担」が、お盆期輸送の特徴のひとつです。
渋滞：避けられない「時間の壁」
お盆の帰省・Uターンラッシュにより、高速道路は長大な渋滞となりました。
精密機器や重量物の輸送は納品時間が決まっているため、渋滞は大きなリスクです。
配車担当は、深夜や早朝に出発時間をずらす、一般道を利用するなどの工夫を行いましたが、予測を超える混雑によりスケジュール調整が難しい場面もありました。
その中でも、安全運転と確実な輸送を両立させたのは、ドライバーと現場作業者の経験と努力です。
高温環境と現場対応
今年の夏も猛暑日が続き、輸送環境は非常に厳しいものでした。
精密機器は温度変化や湿度に敏感なため、断熱梱包や温調車による対応が不可欠。
一方、現場作業者自身も酷暑にさらされます。
空調のない場所での搬入作業や、直射日光下での据え付けは体力を消耗し、熱中症のリスクが常につきまといます。
そのため当社では、安全対策室による取り組みを強化しました。
・作業中の水分・塩分補給の徹底
・高温時間帯を避けたスケジュール調整
・熱中症の初期症状についての教育・指導
これらを全社的に共有し、現場が安心して作業できる環境づくりを進めました。
物流を支えた連携
お盆期輸送を支えたのは、一人ひとりの努力だけではありません。
・現場作業者：酷暑の中でも安全第一で作業を遂行
・ドライバー：輸送中の安全運転と荷物の状態確認
・配車担当：渋滞やトラブルを見越した計画的な調整
・安全対策室：全社的な安全管理と熱中症対策の指導
これらが一体となることで、大きな混乱なくお盆輸送を乗り切ることができました。
まとめ
2025年のお盆輸送は、
・荷待ちによる時間的負担
・避けられない渋滞
・酷暑下での温度管理と作業環境
という課題に直面しました。
しかし現場の工夫と安全対策が功を奏し、精密機器や重量物を安全に届けることができました。
当たり前のように荷物が届く裏側には、現場で汗を流す人々と、それを支える組織的な安全体制があります。
これからも岩瀬運輸機工は、「安全・確実な輸送」を第一に、夏の厳しい環境に挑み続けます。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
エアコンと燃費の関係を知る 〜夏の輸送現場と一般車ドライバーができる効率的な空調管理〜
はじめに：夏の運転に欠かせない「空調」の存在
猛暑の続く日本の夏。気温が30℃を超える日は珍しくなく、運転中のエアコン使用はもはや必須といえるでしょう。車内の快適性を確保するため、またドライバーの集中力や安全意識を保つためにも、空調設備は重要な役割を果たしています。
しかし同時に、「エアコンを使うと燃費が悪くなる」といった声も多く聞かれます。これは事実であり、運送会社にとっては経費や輸送効率、環境配慮の面でも無視できない要素です。また、一般のドライバーにとっても、燃料価格の高止まりが続く昨今、エアコンと燃費の関係は知っておくべきテーマといえるでしょう。
大型トラックにおける空調設備の実情
キャビン空調：ドライバーの命を守る設備
大型トラックでは、ドライバーが長時間運転するため、キャビン内の空調設備は非常に重要です。熱中症対策としてはもちろん、睡眠や休憩時に快適な環境を保つため、トラックメーカーは専用の冷房ユニットや電動式クーラーを搭載するモデルを増やしています。
また近年では、エンジンを停止していても作動する”パーキングクーラー”の導入も進んでいます。これは夜間のアイドリングを減らす効果もあり、騒音・排気・燃料消費を抑えるための工夫でもあります。
荷室空調：定温輸送の品質維持に欠かせない設備
精密機器や医薬品、半導体製造装置などを輸送する際には、温度変化による劣化や結露を防ぐために、荷室に空調設備を備えた「温調車」が使用されます。
荷室空調は24時間稼働することも多く、冷房能力の高い機種が求められます。その一方で、冷却装置の稼働には多くの電力・燃料が必要であり、燃費への影響は小さくありません。
岩瀬運輸機工では、温度モニタリングと効率的な積載レイアウトなどにより、必要最低限の冷却で輸送品質を確保する工夫を行っています。
空調が燃費に与える影響
燃費悪化の仕組み
車両のエアコンは、エンジンの回転力を使ってコンプレッサーを作動させ、冷風を生み出しています。つまり、エアコンを稼働させるほどエンジンの負荷が増し、燃料の消費量が増える構造です。
国土交通省やJAFの試験によると、一般的な乗用車ではエアコン使用時に燃費が5〜20％程度悪化すると報告されています。特に渋滞時やアイドリング中のエアコン使用は、燃費にとって大きな負担となります。
大型トラックにおいても、荷室空調を含めた補機類の稼働がエンジン出力の一部を奪うため、通常よりも燃料消費が増える傾向があります。そのため、空調運転の工夫や断熱構造の最適化が重要なのです。
一般車ドライバー向け：エアコンと上手に付き合うコツ
1. 「内気循環モード」を活用する
外気を取り込む「外気導入モード」に比べ、内気循環モードでは冷却済みの空気を再利用するため、冷却効率が良くなり燃費への負荷も抑えられます。
ただし、長時間の使用を続けると車内の空気がこもり、窓ガラスの曇りや二酸化炭素濃度の上昇につながることがあります。定期的に外気導入モードに切り替える、窓を少し開けて換気するなど、状況に応じた使い分けが大切です。
2. 走り始めは窓を開けて換気する
炎天下の駐車後は車内が非常に高温になっているため、すぐにエアコンを使うと大きな負荷がかかります。まずは窓を開けて熱気を逃がすと、冷却までの時間と燃費のロスを減らせます。
3. サンシェード・断熱フィルムの活用
駐車時にフロントガラスへサンシェードを使ったり、断熱フィルムを施工することで、車内温度の上昇を抑えることができます。これにより冷房効率が上がり、燃費への影響も小さくなります。
しかし、無理にエアコンを停止することで熱中症のリスクが高まるおそれがあります。暑さが厳しい日は、冷房を適切に使用し、体調を最優先に考えた運転を心がけましょう。
まとめ：空調管理は「快適性」だけでなく「効率と品質維持」にも直結
空調設備は、暑さから身を守るための「快適装備」であると同時に、輸送の品質を支える「必要不可欠な機能」でもあります。特に精密機器や温度管理が求められる製品を扱う現場では、温度を一定に保つことが製品価値の維持に直結します。
岩瀬運輸機工では、車両の空調機器を正しく管理し、無駄なく稼働させることで、燃費効率と輸送品質を両立させる工夫を続けています。
こうした取り組みは、一般のドライバーにとっても参考になるポイントが多いのではないでしょうか。限られた燃料で最大限の快適さと安全性を確保する――そのためには、ほんの少しの知識と工夫が役立ちます。
暑い夏の運転も、空調との上手な付き合い方を意識すれば、より安全で快適なものになるはずです。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
トラックにも熱中症対策!? 夏に向けた安全運行の工夫 夏の猛暑対策・車両管理・ドライバーケア
なぜ「トラックの熱中症対策」が重要なのか
年々厳しさを増す日本の夏。猛暑日は当たり前、最高気温が35度を超える日も珍しくなくなってきました。そんな中で、道路を走るトラックドライバーたちは、強い日差しと高温の車内という過酷な環境にさらされています。
「トラックも熱中症になるの？」と思われるかもしれませんが、実は車両の管理も含めて、夏の安全運行にはさまざまな工夫が必要です。この記事では、トラック輸送の現場で実践されている対策や、一般ドライバーの方にも参考にしていただけるポイントを紹介します。
なお、2025年6月1日より事業者は職場における熱中症対策が義務付けられています。トラックドライバーも例外ではなく、輸送業界でも制度に沿った体調管理や作業環境の見直しが求められています。
猛暑の中を長時間走行するトラックドライバーは、直射日光・高温・湿気により、体温調節が困難な状況に陥りやすくなります。加えて、荷積みや荷下ろしといった重労働を伴うことも多く、体力を大きく消耗するのです。
とくに注意が必要なのは、以下のような状況です：
・ 炎天下の荷積み下ろし作業や確認作業
・ アイドリングストップによって夏場の休憩時に冷房が使えない
・ 長時間の運転による脱水と集中力の低下
こうした条件が重なると、ドライバーが体調を崩し、運転ミスや事故につながる可能性が高まります。したがって、熱中症対策はドライバー個人だけでなく、輸送業全体の「安全対策」として非常に重要なのです。
トラック車両の熱中症対策：快適な車内環境をつくる
まず注目すべきは「車両側の工夫」です。以下のような対策が現場で実践されています。
トラック車両の熱中症対策
・窓の日除けと断熱処理
休憩時間などの停車中は遮熱性のある素材を使ったサンシェードやカーテンなどを活用して、直射日光の侵入を防ぎます。
・断熱性の高い座席シートカバー
シートの熱吸収を防ぐ冷感素材のカバーや、送風機能付きのシートを導入することで、長時間の運転でも蒸れや暑さを和らげます。
・定期的なエアコンの点検
夏場は冷房の不調が事故リスクにつながるため、フィルターの清掃や冷媒の補充などを定期的に実施します。
ドライバー自身の熱中症対策：基本の「水分・塩分・休憩」
車両環境だけでなく、ドライバー自身の体調管理も重要です。特に以下の基本を徹底することが推奨されます。
ドライバー自身の熱中症対策
・水分補給は「こまめに・少量ずつ」
「喉が渇いたと感じた時点では遅い」と言われるように、定期的な水分補給が必要です。できればスポーツドリンクなど、塩分も補える飲料が効果的です。
・塩飴や経口補水液の活用
汗を大量にかくとナトリウム不足になり、頭痛やけいれんの原因になります。塩飴や経口補水液を常備しておくのがおすすめです。
・休憩は無理せず「こまめに」
長距離運転中は、高速道路のSA・PAを活用して2時間に1回は休憩を取るようにしましょう。熱中症の初期症状（頭がぼーっとする、めまいがする）を感じたら、すぐに運転を中断する勇気も必要です。
安全運行を支える「運行管理者」の役割
熱中症対策を現場任せにしないために、企業の運行管理者の役割も大きくなっています。以下のような管理体制が効果的です。
・ 出発前の体調チェックやアルコール検知に加えて、熱中症リスクの確認
・ 水分や塩分補給を呼びかけるメッセージを毎朝配信
・ 特に気温の高い地域や日時を走行する際の注意喚起や、荷物の積み下ろしの発生時間帯を含めた運行時間の調整
こうした取り組みによって、ドライバー任せではなく、チームとしての安全運行体制が整います。
一般ドライバーにとっても大切な「夏の熱中症対策」
もちろん、熱中症対策はトラックに限らず、すべてのドライバーにとって重要です。以下のようなポイントを押さえておくと、誰でも安全なドライブを楽しめます。
夏の熱中症対策
・ 夏場の車内は50度以上にも
炎天下の駐車中、車内温度はわずか30分で50度近くになることがあります。子どもや高齢者、ペットの放置は厳禁です。
・日中の運転を避けて朝晩に移動を
高齢者や乳幼児、体調が悪い人がいる場合など、可能であれば、気温が下がる朝や夕方の時間帯を選んで移動しましょう。
・車に飲料・冷却グッズを常備
凍らせたペットボトルや冷却タオルを用意しておくと、緊急時にも役立ちます。
熱中症リスクは「予防」が第一
熱中症は命に関わる危険があるものの、適切な対策を講じていれば防げる症状でもあります。「暑さは仕方がない」と我慢せず、日々の備えと意識が大切です。
まとめ：すべてのドライバーが「暑さ」と賢く向き合う時代へ
夏の道路を安全に走るためには、トラックも乗用車も、車両とドライバーの両面での熱中症対策が欠かせません。
テクノロジーや運行管理の工夫に加えて、一人ひとりが「自分の体調に敏感になること」が、事故の防止につながります。これからの暑い季節、すべてのドライバーが安全に、そして快適に走行できるよう、今から備えを進めていきましょう。
岩瀬運輸機工では、ドライバーの健康管理を第一に考え、日々の運行に取り組んでいます。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
夏場のトラック輸送、路面温度がブレーキに与える影響とは？ 〜安全確保のための点検と走行意識〜
はじめに：夏の道路環境とブレーキへの懸念
日本の夏は、気温35℃を超える日が続き、アスファルトの路面温度は60℃以上に達することも珍しくありません。特に重量物を運ぶ大型車両では、こうした高温環境がブレーキシステムに与える影響は大きく、安全運行において注意すべき重要なポイントとなります。
ブレーキは車両の「止まる力」を担う最も重要な機構のひとつ。熱によってその性能が低下すれば、制動距離が伸び、事故リスクが高まります。夏場はただ暑いだけでなく、「ブレーキにとって過酷な季節」ともいえるのです。
ブレーキシステムの基本と高温下での影響
ディスクブレーキとドラムブレーキの仕組み
大型車両には主に「ディスクブレーキ」または「ドラムブレーキ」が採用されています。いずれもブレーキをかけると摩擦により熱が発生しますが、この熱が一定以上に高まると、「フェード現象」と呼ばれる制動力の低下が起こるおそれがあります。
ディスクブレーキは冷却性能に優れていますが、高速道路などで連続的に強いブレーキをかけると、高温状態が長時間続き、パッドやローターが損耗する原因にもなります。一方、ドラムブレーキは水や泥の影響を受けにくい反面、熱がこもりやすく、夏場は特に注意が必要です。
熱の蓄積とフェード現象
フェード現象とは、ブレーキの摩擦材やブレーキフルード（作動油）が高温になることで、摩擦力や油圧伝達力が低下し、ブレーキが効きにくくなる現象を指します。下り坂や渋滞などで頻繁にブレーキを使用する場面では、特に注意が必要です。
夏場に起きやすいブレーキトラブルとは
夏季に多く見られるブレーキ関連の不具合には、以下のようなものがあります。
ブレーキの効きが甘くなる
焦げたような異臭がする
ブレーキから異音がする（キーキー音など）
ペダルの感触が「ふわふわ」している
これらの症状が現れた場合、摩擦材の劣化やフルードの沸点低下などが疑われます。走行前の点検と、異常に気づいた際の迅速な対応が、安全を守るうえで不可欠です。
また、キャリパーやライニングに熱がこもることで部品の変形や摩耗を招くリスクもあるため、早期発見と整備が重要になります。
安全運行を支える点検と走行意識
日常点検と夏季特有の確認項目
岩瀬運輸機工では、日々の定期点検で次のようなブレーキまわりの点検を実施しています。
ブレーキライニングの摩耗チェック
ブレーキフルードの量・劣化確認
グリス切れや異音の有無
ドラムやディスクの温度ムラ
これらの点検項目は、ドライバー自身が行う日常点検と整備担当者による定期点検の両輪で実施されています。
走行中のブレーキ操作への配慮
高温時の連続制動を避けるには、下り坂や渋滞ではエンジンブレーキの併用が効果的です。また、車間距離を十分に取り、急ブレーキを回避することで熱負荷の蓄積を軽減できます。
ブレーキへの違和感に早く気づくためには、ペダルの感触や車両挙動への「いつもと違う」変化に敏感になることが重要です。違和感を覚えたらすぐに点検や整備を依頼する姿勢が、安全を支えます。
まとめ：高温下でも安定した制動力を保つために
夏の輸送業務は、ただ暑さに耐えるだけでなく、「車両自体が受ける熱」の影響も考慮しなければなりません。特にブレーキは、命を預ける重要部品。熱により性能が低下すれば、ドライバーだけでなく他の道路利用者にも重大な影響を与えます。
岩瀬運輸機工では、車両ごとの運行環境や積載状況に応じた点検を実施し、季節ごとの安全管理を徹底しています。その背景には、「事故ゼロ」の理念と、ドライバー一人ひとりの意識向上があります。
気温が上昇するこれからの季節、車両と向き合う意識をいま一度高めて、安全・安心な輸送を続けていきましょう。
↓↓ 岩瀬運輸機工について詳しくはこちら ↓↓
