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冬の朝に事故が起きやすい理由 〜視界・車両・ドライバーに起こる“冬特有の変化”とは〜
はじめに：冬の朝は「凍結以外」にも危険が潜んでいる
冬場の事故というと、路面凍結や積雪を思い浮かべる方が多いかもしれません。
しかし実際には、道路が凍結していない朝でも、事故が起こりやすい条件が重なっています。
特に冬の朝は、出発直後の短い時間帯に
視界・車両の状態・ドライバーのコンディション
この3つが同時に不安定になりやすく、注意が必要です。
凍結とは別の視点から、冬の朝に事故リスクが高まる理由を見ていきましょう。
冬の朝に起こりやすい「視界」の問題
冬の朝にまず影響を受けやすいのが視界です。
冷え込んだ車内ではフロントガラスの内側が曇ったり、夜間の冷え込みによって霜が付着したりすることがあります。
また、サイドミラーやバックミラーが見えにくくなっているケースも少なくありません。
「走り出せば自然に取れるだろう」と考えがちですが、視界が完全に確保されないままの発進は非常に危険です。
交差点や歩行者、自転車の発見が遅れ、「見えていなかった」「気づくのが一瞬遅れた」といった状況が、事故につながることもあります。
朝の低温が車両に与える影響
冬の朝は、車両そのものも本来の性能を発揮しにくい状態にあります。
低温下では、エンジンやミッション、ブレーキなどの金属部品や油脂類の動きが硬くなり、操作に対する反応が鈍くなりがちです。ブレーキの効き始めが普段と違ったり、アクセル操作に対するレスポンスにわずかな遅れを感じたりすることもあります。
この「いつもと違う感覚」に気づかず、通常通りの運転をしてしまうことが、追突や急制動による事故の原因になるケースもあります。
ドライバーに起こる冬特有の変化
冬の朝は、ドライバー自身のコンディションも万全とは言えません。
寒さによる身体のこわばりや、早朝運行による眠気、暖房が効くまでの集中力低下などが重なりやすい時間帯です。
特に出発直後は、身体も頭も「完全に運転モード」に切り替わっていない状態になりがちです。
「いつもの道だから」「少し急いでいるから」といった油断が、判断の遅れや操作ミスにつながることもあります。
「出発直後」が最も注意すべき時間帯
冬の朝に事故が集中しやすい最大の理由は、出発直後にあります。
視界が完全に確保されておらず、車両も温まりきっていないうえ、ドライバーの集中力も整っていない——
この3つが同時に重なる時間帯は決して長くありません。
しかし、この「ほんの数分」が最も事故リスクの高い時間なのです。
会社を出てすぐの交差点や、走り始めて間もない場所で事故が多いのも、このためだといえるでしょう。
冬の朝に意識したい安全運転のポイント
冬の朝の事故リスクを下げるためには、出発前と出発直後の意識が重要です。
・発進前にフロントガラスやミラーの視界を完全に確保する
・出発直後は急加速、急ブレーキを避ける
・最初の数分は「慣らし運転」のつもりで走行する
・少しでも違和感があれば無理をしない
ほんの数分の余裕と意識が、大きな事故を防ぐことにつながります。
安全運行を支える運行管理の重要性
冬の朝のリスクは、ドライバー個人の注意だけで防げるものではありません。
出発前点呼での注意喚起や、冬季特有のリスク共有、無理のない運行スケジュールの設定など、運行管理の役割も重要です。
運行管理者が冬の特性を理解し、現場に伝えることで、組織全体として事故リスクを下げることが可能になります。
まとめ：冬の朝は「最初の数分」を大切に
冬の朝に事故が起きやすい理由は、路面凍結だけではありません。
視界・車両・ドライバー、それぞれに起こる小さな変化が重なった結果です。
だからこそ、
「出発直後こそ慎重に」「最初の数分を丁寧に」
この意識を持つことが、冬場の安全運行につながります。
岩瀬運輸機工では、冬季特有の道路環境や車両・ドライバーの変化を踏まえ、
日々の運行において安全を最優先とした管理体制を整えています。
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トラックの暖機運転で防ぐトラブルと事故
はじめに：なぜ「トラックの暖機運転」が重要なのか
日々の物流を支えるトラックは、長時間・長距離の走行を前提とした車両です。
しかし、忙しい現場では「エンジンをかけたらすぐ発進」という運行が習慣化しているケースも少なくありません。
暖機運転と聞くと、「昔の話では？」「今のエンジンには不要なのでは？」と思われがちですが、トラックのような大型車両では、現在でも重要な意味を持っています。
この記事では、暖機運転の役割や、行わなかった場合に起こり得るトラブル、そして安全運行につなげるためのポイントについて解説します。
暖機運転を怠ることで起こりやすいトラブル
エンジン始動直後は、車両の各部がまだ本来の性能を発揮できる状態ではありません。
この状態でいきなり走行を開始すると、以下のようなトラブルにつながる可能性があります。
・エンジン内部の潤滑不足による摩耗
・エンジン回転の不安定化や出力低下
・ミッションや駆動系への過度な負荷
・冬場におけるエンストや加速不良
特にトラックは積載量が大きく、エンジンや足回りにかかる負荷も大きいため、
暖機不足は車両トラブルや故障、ひいては事故のリスクを高める要因となります。
トラックにおける暖機運転の役割
暖機運転の目的は、「エンジンを温めること」だけではありません。
主に以下のような役割があります。
◼︎エンジンオイルを全体に行き渡らせる
始動直後のエンジン内部では、オイルが十分に循環していない状態です。
暖機運転を行うことで、潤滑状態が安定し、部品の摩耗を防ぎます。
◼︎エンジン回転を安定させる
アイドリングが落ち着くことで、急加速や不安定な挙動を防ぎ、スムーズな発進が可能になります。
◼︎車両全体の状態確認につながる
暖機中に異音や警告灯、振動などを確認することで、早期の不具合発見にもつながります。
正しい暖機運転の考え方
暖機運転＝「長時間アイドリング」というイメージを持たれることもありますが、
現在では必要以上の長時間アイドリングは推奨されていません。
基本的な考え方は以下の通りです。
・エンジン始動後、30秒〜1分程度アイドリング
・エンジン回転が安定したら、急加速を避けて穏やかに走行開始
・水温計や警告灯を確認しながら通常走行へ移行
このように、「短時間＋丁寧な発進」が現代のトラックに適した暖機運転といえます。
安全運行を支える運行管理者の役割
暖機運転をドライバー任せにせず、組織として徹底するためには、運行管理者の関与が欠かせません。
・出発前点呼時に暖機運転の実施を促す
・季節（特に冬場）に応じた注意喚起
・車両トラブルの報告内容をもとに運行ルールを見直す
こうした取り組みによって、車両トラブルの未然防止と事故リスクの低減につながります。
一般ドライバーにも共通する暖機運転の重要性
暖機運転の考え方は、トラックだけでなく乗用車にも共通します。
・冬場の冷間始動直後の急発進を避ける
・エンジン音や振動に違和感がないか確認する
・「いつも通り」を疑う意識を持つ
日常的な運転の中でも、少し意識を変えるだけで車両への負担は大きく減らせます。
暖機運転は「事故を防ぐための準備」
暖機運転は、時間を無駄にする行為ではなく、安全に走るための大切な準備です。
エンジンや車両をいたわることは、結果としてドライバー自身の安全を守ることにつながります。
まとめ：日々の小さな習慣が大きな安全につながる
トラックの暖機運転は、車両トラブルや事故を防ぐための基本的な安全対策のひとつです。
忙しい現場だからこそ、こうした基本をおろそかにしないことが、安定した輸送品質につながります。
岩瀬運輸機工では、車両管理とドライバーの安全を最優先に考え、日々の運行に取り組んでいます。
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冬の道路で本当に怖いのは“凍結” 〜知っておきたい路面凍結の基礎知識〜
はじめに：路面凍結は“気づきにくい危険”
雪が降っていなくても、冬の道路には大きな危険が潜んでいます。それが路面凍結です。
路面が氷のように滑りやすくなると、ブレーキやハンドル操作への反応が大きく変わり、事故につながるリスクが一気に高まります。 重量物輸送の現場はもちろん、一般のドライバーにとっても、冬の凍結路面への理解と備えは欠かせないポイントです。
いつ路面は凍結しやすい？
路面凍結は以下のようなタイミングや場所で起こりやすくなります。
・夜間〜早朝など気温が低い時間帯
・降雨の後、気温が氷点下になった直後
・橋の上、高架、日陰の道路
・トンネル出口付近
こうしたポイントはプロのドライバーも特に注意して走行しています。
安全運転の基本ポイント
冬道を安全に走行するために、特に意識したい基本的なポイントを以下にまとめました。
・いつもよりゆっくり走る
・車間距離を長めに取る
・急ブレーキ、急ハンドルを避ける
・日陰や橋の手前で減速する
こうした運転行動は、トラックから一般車まで共通して重要です。
スタッドレスタイヤ・チェーンなど冬の装備
冬の安全運転では、装備面での備えも大きなポイントです。
一般のドライバーでも理解しておきたい主な対策は次の通りです。
▶︎ スタッドレスタイヤの役割
スタッドレスタイヤは、寒い時期の路面でのグリップ性能が高く、凍結路面での制動距離を短くしたりスリップを防ぐ効果があります。積雪や凍結した道路では、各都道府県の道路交通規則により、冬用タイヤの装着などの防滑措置が義務付けられています。 冬季に夏用タイヤで走行することは、大きな事故につながるおそれがあります。
▶︎ タイヤチェーンの活用
積雪・凍結が著しい区間では、スタッドレスタイヤだけでなくタイヤチェーンの装着が必要な規制が出ることがあります。チェーンは路面にしっかり食いつくため、特に坂道や積雪路での発進時に滑りにくくする効果が期待できます。
▶︎ 滑り止め剤やその他小物
滑り止め剤（砂や塩カルなど）は、車両のトラクションを助けたり、アイスバーンでの滑りを抑える補助的なアイテムとして役立つこともあります。 また、装着の練習やサイズ確認、携行工具の準備も事故防止に役立ちます。
物流現場の冬の取り組み
重量物輸送の現場では路面凍結に備える装備や対策だけでなく、事前の気象・道路情報のチェック、社内での情報共有、運行スケジュールの調整も重要です。 こうした取り組みが安全性と安心感につながっています。
まとめ：準備と意識で冬の運転を安全に
路面凍結は見た目では分かりにくいリスクですが、装備と運転の両面で備えることで危険をぐっと減らせます。
スタッドレスタイヤやタイヤチェーンのような冬用装備は「万全を期す」ための武器ですし、普段の運転意識と合わせて覚えておくと安心です。
冬の運転は、慎重さと準備が安全につながります。
寒い季節だからこそ、余裕を持った走行を心がけていきましょう。
重量物や精密機器を扱う輸送では、わずかな路面状況の変化が大きなリスクにつながります。
岩瀬運輸機工でも、冬季は路面凍結を想定した運行計画や情報共有を行い、安全を最優先にした輸送に取り組んでいます。
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新年のご挨拶
新年あけましておめでとうございます。
昨年は格別のご厚情を賜り、誠にありがとうございました。
社員一同、心より御礼申し上げます。
本年も、皆様のご期待にお応えできるよう、
事故ゼロを目指し、安心・安全第一に取り組んでまいります。
今後とも変わらぬご指導、ご鞭撻を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。
株式会社 岩瀬運輸機工
社員一同
“ヤバいもの”を安全に運ぶプロフェッショナルがいる
重たい機械、大型装置、精密機器――。
普通のトラックでは到底運べない荷物があります。
そんな“ヤバいもの”を安全に、そして確実に運ぶプロフェッショナル――それが岩瀬運輸機工です。
今回ご紹介するのは、弊社が誇る 所有車両ラインナップ。
トラックやトレーラーの特長を見れば、「なぜ難しいものを運べるのか」がきっと分かります。
所有車両の概要
岩瀬運輸機工は、合計 80両 の車両を保有。
輸送品や用途に合わせて、幅広いタイプの車両をそろえています。
大型トレーラーから中型トラック、温度管理コンテナまで、多様な要望に対応できる体制です。
低床式幅広総輪エアサスペンショントレーラー
総輪エアサスに加えて後輪ステアリングを備えた強力仕様。
輸送時の振動・衝撃を抑え、以下のような“超大型かつ超精密”な機器の輸送に対応します。
• 大型半導体製造装置
• 人工衛星
• 航空機エンジン
• 航空機訓練装置
• その他のハイテク大型装置
温度・湿度調節付コンテナ
荷物に合わせて複数サイズから選択可能。
温湿度管理が求められるデリケートな製品の輸送に活用されています。
大型エアサスユニック付セルフスライド車
全輪エアサスを装備し、荷台がスライドする特殊構造。
フォークリフト等の自走車両、大型プラスチック成形機、印刷機、医療用精密機器などの輸送に適しており、
振動を“ほぼゼロ”に近づける設計が特長です。
大型エアサス温度調節付クリーン車
温度管理が必要な精密機器の輸送に対応した車両。
品質維持を最優先する案件で活躍しています。
その他の中型車両
・8t 温度調節付ウイング車（エアサス）
・4t 温度調節付ウイング車（エアサス）
・3t ゲート車（ダブルキャブ）
・3t ユニック車（エアサス）
・4t ユニック車（エアサス）
・4t 平ボディ車（エアサス）
これらの中型車両は、
「小回りが必要」「スピード感が求められる」「市内〜近距離」 といった案件で活躍。
大型機械の最終工程での搬入や、分割輸送にも柔軟に対応できます。
運ぶ荷物・実績の概要
岩瀬運輸機工は、単に車両を持っているだけではありません。
実際に、以下のような重量物や産業機械の輸送・搬入・据付までをワンストップで対応しています。
・半導体製造装置
・液晶製造装置
・印刷機械
・ソーラーパネル製造装置
・有機EL装置
・プリント基板装置
・各種検査装置
・人工衛星
・航空機シミュレーター
・MRI／CT／高気圧酸素治療装置などの医療機器
これらの実績から、岩瀬運輸機工は
「重量」「大型」「高精度」「厳しい輸送条件」 のすべてが求められる案件をこなす
“特殊輸送のプロフェッショナル” として高く評価されています。
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岩瀬運輸機工は「資格の取得者数」が信頼の証。安全と技術力で選ばれる理由
運送業において最も大切なものは「安全」と「確実な作業力」です。
岩瀬運輸機工では、この2つを支えるために多種多様な資格を持つプロフェッショナル人材が多数在籍しています。
単に「運ぶ」だけではなく、現場作業・機械操作・整備・安全管理・法令対応まで一社で完結できる体制を整えていることが大きな強みです。
運転・重機操作のプロが多数在籍
岩瀬運輸機工には以下のような運転・重機関連資格の取得者が揃っています。
• 大型免許・大型特殊免許・牽引免許・国際免許
• フォークリフト運転
• 移動式クレーン・床上クレーン・天井式クレーン
• 玉掛技能
• 高所作業車運転
これにより、大型精密機械・重量物・特殊設備の搬入搬出にもワンストップ対応が可能です。
現場ごとに外注を挟む必要がなく、コスト削減・工期短縮・安全性向上につながります。
溶接・電気・危険作業も社内対応
専門性が求められる作業についても、岩瀬運輸機工は社内で完結できる体制を構築しています。
• ガス・アーク溶接
• 第二種電気工事士
• あと施工アンカー主任技師
• 足場の組立等作業主任者
• フルハーネス型墜落制止用器具特別教育
• テールゲートリフター特別教育
• SEAJ安全講習修了
設備の固定や撤去、特殊環境下での作業にも安全基準を遵守した確実な作業が行えます。
車両・運行管理体制も万全
安心して輸送を任せていただくために、管理系資格も充実しています。
• 運行管理者
• 整備管理者
車両トラブルの未然防止、日常点検の徹底、事故リスク対策まで、運行の裏側まで徹底管理しています。
安全・労務・法令遵守の資格も完備
現場の安全だけでなく、職場環境や法令遵守にも力を入れています。
• 職長教育
• 衛生管理者
• 防火管理者
• 派遣元責任者
• 産業廃棄物収集運搬課程修了
「もしも」の際の初動対応から、日常の安全管理、法令対応まですべて社内で完結できる安心体制です。
資格が多い＝「現場対応力が高い」会社
岩瀬運輸機工の強みは、単なる資格の数ではありません。
実務経験と資格がセットで生きていることが最大の価値です。
• 重量物搬入
• 工場移設
• 精密機械輸送
• 建設現場対応
• クリーンルーム搬送
• 産廃収集運搬
あらゆる現場に対応できる理由は、資格×経験×チーム連携が揃っているからです。
「安心して任せられる運送会社」をお探しなら岩瀬運輸機工へ
岩瀬運輸機工は、
▶︎ 安全第一
▶︎ 資格者多数による専門対応
▶︎ 輸送から現場作業まで一貫対応
▶︎ 法令遵守・管理体制も万全
これらを強みに、お客様の大切な荷物と現場を守り続けています。
重量物・精密機器・特殊作業を伴う輸送でお困りの際は、
ぜひ一度、岩瀬運輸機工までご相談ください。
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重量物・精密機器物流を支える「新砂倉庫」
はじめに
岩瀬運輸機工の新砂倉庫は、東京都江東区に位置する重量物・精密機器対応の高機能物流拠点です。
400坪超の保管スペース、温度管理対応、24時間監視による高セキュリティ体制を備え、産業機械・医療機器・半導体装置など、高度な品質管理が求められる製品を安全に保管しています。
優れたアクセス
湾岸線・深川線からの優れたアクセスにより、羽田空港・成田空港・東京港各ふ頭への輸送もスムーズ。
輸出入貨物の中継拠点としても高い機動力を発揮します。
新砂倉庫の強み
新砂倉庫の最大の強みは、重量物・精密機器輸送の専門企業が運営する倉庫であること。
長年培ったノウハウを活かし、梱包・開梱、動作確認、クリーンルーム搬入、据付、移設、撤去までをワンストップで対応。輸送から保管、設置までを一括管理できるため、物流コスト削減と管理負担の軽減を同時に実現します。
まとめ：岩瀬運輸機工の新砂倉庫へお任せください
▶︎ ポイント
・高品質管理
・スピーディーな対応
・温度帯管理可能
・24時間対応
・優れたアクセス
・荷姿を選ばない
「安全」「効率」「一貫対応」を強みとする新砂倉庫が、企業の重要設備を確実に次工程へつなぎます。
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イワセトランスポーテーションにて、張堂顧問による勉強会を実施しました。
2025年11月7日（金）イワセトランスポーテーションにて、張堂顧問を講師にお招きし、
「運送業界を取り巻く環境と今後の展望」をテーマに勉強会を開催しました。
移転間もない環境の中での実施となりましたが、多くの社員が参加し、
今後の業界動向を見据える貴重な機会となりました。
岩瀬グループでは、今後も、こうした学びの場を継続的に設け、
全社員が業界変化に柔軟に対応できるよう取り組んでまいります。
物流現場の“チームワーク”が安全をつくる ― 現場連携とヒューマンエラー防止
はじめに
重量物輸送や精密機械輸送の現場では、トラックドライバー、クレーンオペレーター、玉掛け作業員、フォークリフト担当者など、多くの人が関わり合いながら作業が進みます。
これらの作業は一人の力では成り立たず、「チームワーク」こそが安全輸送を支える最大の要素です。
岩瀬運輸機工では、日々の現場での連携とコミュニケーションを重視し、ヒューマンエラーを防止する体制づくりに取り組んでいます。今回は、その“チームワークによる安全づくり”についてご紹介します。
チームワークが安全を生む理由
輸送現場の作業は、わずかな連携ミスが大きな事故につながる可能性があります。
たとえば、クレーンでの吊り上げ作業や狭所での搬入では、数センチの判断ミスが機械の破損や人身事故につながることもあります。
このようなリスクを防ぐために、岩瀬運輸機工では以下の3つを基本としています。
明確な役割分担
誰が指示を出し、誰が確認するのかを明確にすることで、作業中の混乱を防止。
声かけと指差し呼称
「合図を送る」「作業を確認する」際には、必ず声を出して確認。
これは単なる形式ではなく、仲間に安心を伝える“安全の合図”です。
相互確認（ダブルチェック）
荷の固定、吊り具の確認、車両位置のチェックなどは、必ず複数人で実施。
「見ているつもり」を防ぎ、「確認し合う」文化を根づかせています。
ヒューマンエラーを防ぐ「仕組みづくり」
ヒューマンエラーは、どんなに経験豊富な作業員でも起こりうるものです。
重要なのは、「ミスを責める」よりも「ミスを生まない仕組み」を整えること。
岩瀬運輸機工では、以下のような取り組みを行っています。
朝礼・終礼での安全ミーティング
当日の作業内容・天候・搬入経路を全員で共有し、注意点を確認。
終了後には反省点や改善点を話し合い、翌日の安全に活かします。
KY（危険予知）活動の実施
作業前に「どんな危険が潜んでいるか」を全員で洗い出し、対策を共有。
現場全員の意識を「守り」に変える取り組みです。
経験の共有と教育
ベテラン作業員が新入社員や若手に対して、実際のヒヤリハット事例を伝える。
“経験の伝承”によって、現場力の底上げを図っています。
連携を高める「コミュニケーション力」
安全を守る上で欠かせないのが、チーム間のコミュニケーション。
特に、他社スタッフや顧客先担当者と協力して作業する場面では、伝え方・聞き方の質が安全性を左右します。
岩瀬運輸機工では、
専門用語を使わずに明確な指示を出す
手信号・合図の統一
不安があれば“その場で確認する”姿勢
を徹底しています。
こうした「言葉の安全管理」によって、作業ミスを防ぎ、スムーズな連携を実現しています。
現場を支える“チーム安全文化”
岩瀬運輸機工の現場では、誰もが安全を「自分ごと」として考えます。
それは、長年にわたって培われた“安全文化”があるからです。
どんなに小さな違和感でも声を上げる
仲間同士で注意を促し合う
無理をしない、させない
このような文化が、「事故ゼロ」への最短距離です。
岩瀬運輸機工は、技術だけでなく“人と人との信頼”によって安全を築き上げています。
まとめ：安全は「人の連携」から生まれる
最新の設備や車両を備えていても、それを扱うのは人です。
だからこそ、安全輸送の本質は「人の力」にあります。
チーム全員が同じ方向を向き、互いを信頼し合うことで、重量物輸送の現場は初めて“安全”に成り立ちます。
岩瀬運輸機工はこれからも、チームワークを基盤に、確実・誠実・安全な輸送サービスを追求してまいります。
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重量物輸送における現場調査（下見）の重要性 ― 安全と効率を支える「見えない準備」
はじめに
重量物輸送の現場では、トレーラーやクレーン、フォークリフトなどの大型機材が活躍しますが、
作業を安全かつスムーズに進めるために欠かせないのが「現場調査（下見）」です。
この下見作業こそが、輸送計画の精度を決める重要なステップであり、
トラブルの未然防止と作業効率の向上を支えています。
岩瀬運輸機工では、精密機械や重量装置などの輸送を手掛ける際、必ず事前の現場確認を行い、
最適なルートと搬入方法を検討しています。今回は、この「現場調査の重要性」について詳しく解説します。
現場調査の目的：安全と精度の確保
下見の目的は大きく分けて3つあります。
1）安全性の確認
・搬入経路や床の耐荷重、周囲の障害物などを事前に把握し、事故や損傷を防ぐ。
2）作業計画の精度向上
・搬入経路・機材配置・クレーン位置を正確に設計し、当日の作業をスムーズに。
3）お客様との調整
・作業時間や騒音、立ち入り制限などを共有し、現場環境に合わせた柔軟な対応を可能にする。
これらを怠ると、作業当日に「車両が入れない」「機材が届かない」「床が抜ける」などのリスクが発生します。
現場調査は、そうしたトラブルを防ぐための“安全の土台”です。
下見で確認する主なポイント
岩瀬運輸機工では、下見時に以下のような項目を重点的に確認しています。
1）搬入経路と周辺環境
進入路の幅、高さ制限（電線・看板・樹木など）
カーブや坂道の角度
車両停止位置とクレーンの設置スペース
2）建物・床の耐荷重
荷物の重量と床の耐荷重のバランス確認
床材や構造の確認（鉄骨、コンクリート、二重床など）
クレーンやローラー使用時の荷重分散方法の検討
3）作業環境
天井の高さ、梁や配管の位置
出入口のサイズや開閉方向
屋内の照明・換気・空調などの安全環境
4）周囲への影響
一般車両や歩行者の動線確保
騒音・振動対策
作業時間帯の制約（工場・研究施設・病院などでは特に重要）
実際の下見から作業計画へ
下見で得た情報は、「輸送計画書」や「安全作業計画書」に反映されます。
例えば、
クレーンをどこに設置するか
どの車両を使うか（低床車・ウイング車・エアサス車など）
必要な機材（ローラー、ウインチ、ジャッキなど）
作業人数と所要時間
といった具体的な段取りが、下見の情報をもとに確定します。
この準備があるからこそ、作業当日を「想定内」に保つことができます。
岩瀬運輸機工の現場調査力
岩瀬運輸機工では、経験豊富なスタッフが現地確認を行い、輸送から搬入・設置まで一貫した安全管理を徹底しています。特に、精密機械輸送やクリーンルーム搬入のような高精度作業では、ミリ単位での通過確認や温湿度条件のチェックまで実施。
また、写真や動画で現場を記録し、社内での共有や顧客報告に活用することで、「見える化された現場調査」を実現しています。
まとめ：下見は“安全の設計図”
現場調査は単なる事前確認ではなく、
「安全・効率・信頼」を生み出す輸送計画の要です。
どんなに熟練したドライバーやオペレーターでも、現場を知らずに完璧な輸送はできません。
岩瀬運輸機工は、今後も現場調査を重視し、“見えない準備こそ最高の安全対策”という姿勢で、
安心・確実な輸送サービスを提供してまいります。
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