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新型コロナの影響~自転車


 
7月ももう末日になりました。
本来であるならば 今頃 東京オリンピックで 日本中が沸き立き
夏の太陽と青空の下で奮闘する選手を応援していたでしょう。
 
ご承知の通り オリンピックは延期されたものの
どんよりとした梅雨空は延長されていますね。
 
1891年の統計開始以降
今月の日照時間は 今まで最も少ないとされる2003年の48.2時間を
下回る記録になりそうですし、
関東甲信地方での梅雨明けが7月中でない、
という遅さはなんと13年ぶりだそうです。
 
1951年以降 気象庁が発表している梅雨明けの記録では
最も遅かったのが1982年の8月4日、
次いで1998年と2003年の8月4日とのことで
こちらも日本記録が更新されてしてしまうのか、
すっきりとした晴天を待ち焦がれてしまいますね。
 
一方、全国的な新型コロナウイルスの感染再拡大により
テレワークから従来の一般公共交通機関を利用した通勤に戻っていた方々に
「密」を避ける自転車通勤が再注目されているそうです。
 

新型コロナ禍の自転車需要

 
実際に新型コロナウイルスの影響により どの業界も売り上げが激減している中
自転車業界は前年比2倍近くになる店舗も少なくないようです。
 

・給付金の使い道として高価な電動自転車を購入する方
・休校休園中の子供のストレス発散と運動不足解消に購入する方

・需要が伸びている飲食店から配達するウーバーイーツ等用に購入する方

 
こういった新型コロナの影響による需要の増加により
全国的に品薄状態とさえもいわれています。
また、普段は乗らなかった自転車の修理を依頼する方も増えたといいます。
 
また、6月19日から22日の実施期間で
週一回以上自転車通勤をしており、
かつ勤務先から自転車通勤を認められている
会社員の男女500人に行われたau損保による調査では
 
そのうちの115人、23%の方が
日本で新型コロナの流行が始まった後、
新たに自転車通勤を始めた人ということがわかりました。
 
自転車は「車両」に分類されているため
車道を通行することが大原則となっています。
 
道路交通法でも
「自転車道が設けられている道路においては、
自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情により
やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない」
と定められています。
 
近年自転車用の道路もちらほらと街中で見られますよね。
どんな種類があるかご存知でしょうか
 

自転車用の道路の種類

 

「自転車道」
縁石線、柵や植樹等でしっかりと分離された自転車専用の通行道であり
「自転車専用」の道路標識が設置されている
自転車専用の幅や3メートル以上(やむを得ない場合は2.5メートル)

 

 

「自転車専用通行帯(自転車レーン)」
車両通行道路の左側に青色などで染色され、
視覚的に分離されている

 

「普通自転車の歩道通行部分(歩道の自転車レーン)」
歩道内に歩行者と分離して
自転車が通行するような染色等された通行道ではるが
車道上にもうけられたものではないため「自転車道」には該当しないそうです

 

 
国土交通省によると
この3種の道路は平成26年4月時点ではわずか約3000㎞とされています。
 
しかし、東京都では2020年オリンピック開催時までに
「東京都自転車走行空間整備推進計画」に基づき
外国からの来訪者も含め誰もが退会の雰囲気や観光地の賑わいを自転車で安全に楽しめるように競技会場や観光地周辺を対象に
約400㎞の走行しやすい空間を整備し確保することを推進してきました。
 
まさか 新型コロナウイルスの影響で 自転車人口が増え
オリンピックのために整備してきた自転車用の道路が活用されるとは
思いもよらない展開になってしまいました。
 
新型コロナウイルスの感染者は ご承知の通り
現在も増加傾向にあります。
それに伴い
今後も「密」を避ける自転車による通勤、通学者や
自転車による飲食物等の宅配サービスも増加が予想されます。
 
国土交通省の調べによりますと
左折時の自転車巻き込み事故に関して
死亡事故の9割が8トン超のトラックが起こしていることが判明しています。
 
整備された自転車専用道路がわずかなエリアでしか存在しない現状で
自転車人口が増えていることを踏まえ
車のドライバーはより一層の注意をしながら安全運転を心掛けなければなりません。

 

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6月12日 11:38

新型コロナの影響~乗らない車


 
本日7月10日「潤滑油/オイルの日」という記念日だそうです
 

全国石油工業協同組合が

潤滑油が 産業活動から家庭生活まで広く使われている基礎資源であるということや
適切な使用によって省エネ、省資源効果も期待できることから、
潤滑油についての知識の普及浸透を図るために制定したとのこと
 

語呂合わせによる制定が多い中「納豆の日」なら容易に納得できるのですが
何故7月10日かというと
「710」を逆さまにすると「OIL」に似ていることからだそうです
よく思いつくなぁと感心しますよね!
 

せっかくの潤滑油記念日ですので
愛車のオイル交換をしてみてはいかがでしょうか
 

一方で 新型コロナウイルスの感染者数は
東京を中心として依然として収束する気配は見られないことから
なかなか日常生活に戻れず
自粛傾向にある人も少なくないでしょう
そんな方々のお車なら なおのこと オイル交換等をおすすめします
 
 

長時間乗らない車

 
 

今回の新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐ為の外出自粛における場合だけでなく
出張や仕事の都合や怪我や入院といった理由で
長期間 車に乗らない、乗れない方の車は コンディションが悪くなってしまっている可能性があります。
 

車の年式や車種、
保管場所のコンディション、保管期間などによっても違いますが
車に乗らない期間が長いとどのようなトラブルになり得るかを確認してみましょう。
 
 

乗らない車のトラブルと対策

★エンジンオイルのトラブル

オイルの日ですので まずはエンジンオイルについてです。
 

エンジン内部のオイルは 1ヵ月エンジンをかけないでいると
エンジン内部の油膜が失われてしまいます。
これにより 腐食やサビが発生し これに気が付かずに始動しようとすると
潤滑不足いによって エンジン内部の焼き付け等
安全な走行を困難にする要因になってしまいます。
 

再始動時にはオイルレベルゲージでエンジンオイルの量や状態を確認し、
必要に応じて交換や補充も考えましょう。
 

★バッテリートラブル

車の心臓部分とも言われる「バッテリー」
走行することで充電されいたものが、長時間 動かさないでいると
それまでバッテリーに溜め込んでいたいた電気の量は
自然に放電されてしまいます。
いざ 車を始動させようとしても 「バッテリーあがり」の状態になるだけでなく
従来の充電機能が劣化し交換を余儀なくされる場合もあります。
 

週に一度は走行する、それが難しければ
エンジンだけでもかけることや
市販のバッテリーチャージャーを使用して充電しておきましょう。
 

★タイヤトラブル

人間も長時間同じ体勢でいたり、寝たきりの状態が続くと、
身体にかかる圧力が偏り、床ずれ等の症状が出てきてしまいます。
 

タイヤも同様で、接地面の1点にのみ長時間荷重がかかり、
知らず知らずのうちに空気が抜けてしまう可能性がある上、
タイヤ自体が変形したり、ひび割れをしてしまうケースがあります。
 

近年のタイヤの品質は非常に高いとされていますが、
通常でも1か月で25kPaの空気圧が低下するそうです。
長期間放置していた場合は
タイヤの空気圧とひび割れなどの変形を確認しましょう。
 

タイヤの劣化や悪変化を防ぐためには
少なくとも週に一度は走行する、
もしくは
少しでもタイヤと地面の接地面を変えましょう。

 

 
 

★車内のトラブル

長期間 密室状態の車内では 特にこの梅雨の時期 湿気がトラブルを引き起こします。
この湿気によって シートや天井部分等にカビが発生し、悪臭の原因ともなってしまいます。
 

カビの発生を防ぐ為には 空気の入れ替えが必要ですので
窓やドアを開けて 頻繁に換気し 除湿剤を入れておくと効果的に防ぐことができます。
 

また 食べこぼし等が疑われる時は 車内清掃もしておくと安心です。
 

★ガソリンのトラブル

ガソリンにも 賞味期限のようなものがあり、
環境にもよりますが 数か月で劣化が始まり
変色や酸化して悪臭を放つこともあり
放置し続けると エンジン内部で固着してしまったり
始動の妨げになり得ます。
 

ガソリンの劣化防止剤を使用する方法もありますが、
ガソリンスタンドまで走行し、給油して古いガソリンを新しいガソリンと混ぜましょう。
 

 

 

久しぶりに車に乗る際は このように様々なトラブルが起きている可能性があります。
 

対策を講じていなかった場合は ディーラーや専門店に相談し
安全を確保したうえで エンジンを再始動させましょう。
 

 

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新型コロナの影響~高齢ドライバー


 
6月も終盤になってまいりました。
 
昨日6月25日
この日は全日本指定自動車教習所協会連合会が制定した
「指定自動車教習所の日」という記念日だそうです。
 
1960年6月25日に道路交通法改正法が施行され、
公安委員会が指定した自動車教習所を卒業すると
運転免許取得時の技能試験が免除される制度が定められたことから
こういった記念日を制定したそうです。
 
新型コロナウイルスの影響で 警視庁運転免許本部により
運転免許試験場や自動車教習所が休業要請の対象となり
長期にわたり休業を余儀なくされました。
 
全日本指定自動車教習所協会連合会の
「指定自動車教習所における
新型コロナウイルス感染症の 感染防止のためのガイドライン」
によると 主な営業再開後の技能教習時の対策として
 
*指導員及び教習生はマスクの着用
*教習中は、可能な限り、車両の複数の窓を同時に開けて常時換気
 
等の対策を設けています。
各自動車教習所はこういったガイドラインをもとに
対策を講じていると思われるのですが
「密」を避ける為の人数制限もあってか
営業を再開するや 予約が取りにくいといった状況に
なっている教習所が少なくないようです。
 
特に混雑をしているのが「高齢者講習」とも言われています。
 

高齢者講習

高齢者講習とは
70歳から74歳の運転免許取得者が免許更新を希望する場合、
指定された教習所にて自ら予約をとり
座学、運転適性検査、運転講習などで構成された「高齢者講習」を
必ず受検することが定められています。
 
また 75歳以上は、「高齢者講習」の前に
現在の年月日を答えたり、時刻を時計の絵として検査用紙に描きこむといった検査で
記憶力や判断力を測定する「認知機能検査」を行います。
 
本来、「高齢者講習」を受講できる期間は
更新期間満了日の6カ月前から更新期間満了日までの間とされていましたが
新型コロナウイルスの影響で延長の手続きができるようになっています。
しかしながら、この講習を履修しなければ免許の更新ができず、運転ができないため
教習所の予約が取れなくなっているほど混雑をしているというのです。
 

 

高齢者ドライバーの外出自粛の影響

 
外出の自粛要請が解除されてから
交通量も人々の往来も増加している中で
特に高齢者の交通事故も増えてしまっています。
 
新型コロナウイルスによって重症化しやすいといわれる高齢者にとっては
感染を防ぐ為には なにより自宅での自粛は最善な対策と思ってしまいます。
しかし 過度な在宅自粛は 一方でむしろ運動不足や健康被害に繋がったり
認知症の重症化や「フレイル」を促進させてしまうというのです。

高齢者のフレイル

フレイルとは 「Frailty(虚弱)」から名付けられ
筋肉などの身体機能や認知機能が低下し 「要介護」に至る手前の状態を指します。
外出自粛が唱えられると 外での買い物や散歩、運動する機会が減ってしまい
又、偏った食生活になりやすく栄養バランスがとりにくくなってしまう上、
人との交流が減ってしまい会話もしなくなってしまう傾向があります。
 
フレイルの進行を予防するためには 下記のフレイルの3つの構成要素を
それぞれ解消するような対応をする必要があります。
 

フレイルの構成要素

 

身体的要素・・・・・・筋力の低下
精神的・心理的要素・・・うつや認知機能の低下
社会的要素・・・・・・独居や経済的困窮、人との交流の減少

 
筑波大学の発表によると
免許証を返納する等で運転をやめた高齢者
運転を続けている人と比べて、要介護認定のリスクが約 2 倍に上ってしまうという報告があります。
 
つまり 長期にわたる自粛生活
知らず知らずのうちにフレイルが促進してしまうことが考えられ
それに気が付かず 無自覚のまま
自粛解除後に以前のようにハンドルを握ってしまう高齢者ドライバーが
少なくないと予見できます。
 
自粛解除で もとの日常生活を取り戻す、経済活動を立て直す時期に入ってきてはいますが
道路には こういった高齢者ドライバーも走行したり
徒歩や自転車で外出していることを想定し
より一層の注意を注ぎ 安全運転を心掛けましょう。

 

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6月12日 11:38

新型コロナの影響~タクシー


 
今週末、明後日6月14日は 「五輪旗制定記念日」という記念日だそうです。

1914年6月14日
パリで開催されたIOC設立20周年記念式典で
オリンピックシンボルが描かれた五輪旗が発表されました。
 
オリンピックの創立者であるクーベルタン男爵が考案した五輪には、
オセアニア、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、アメリカの五大陸を表し
さらに
五つの自然現象(火の赤・水の青・木の緑・土の黒・砂の黄色)と
スポーツの5大鉄則(情熱・水分・体力・技術・栄養)を
原色5色と5つの重なり合う輪で表現したものだそうです。
 
本来であれば 来月開催されるはずであったオリンピックですが
ご存知の通り 来年に延期されることとなってしまいました。
 
長きにわたるオリンピックの歴史上初となる「延期」での開催
その開催に備え 小池都知事は
具体的な新型コロナウイルス関連の対策について詳細に明言はしていないものの
退会の簡素化と合理化を検討し
安心で安全な大会になるよう全力で取り組むとしています。
 
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐ為
自動車関連業界もまた日々その対策に 創意工夫をし、また模索しています。
 
 

コロナ禍のタクシー

 

外国人観光客の激減や「緊急事態宣言」が発令されて以降、
多くの店舗が休業したり テレワークが推奨されたり
多くの人が外出を自粛する事態に
様々な業界が大きな打撃を受けており 自動車関連業界も例外ではありません。
 
今回は タクシー業界を見てみましょう。
 
公共交通機関の中でも 深夜でも営業可能な職種でありながら
売上が見込める3月4月の歓送迎会シーズンも重なってしまったこともあり
そのダメージは大きいとのことです。
 
しかし 個人事業主の個人タクシーの場合は
収入が前年比の半分となれば
国から100万円の持続化給付金が支給される為
無理にガソリンなどの経費をかけて稼働せずに
休業する選択肢をされる方も少なくないようです。
 
では 個人事業主でない 法人タクシーは どうでしょう
 
不特定多数の人と密室状態の車内で接触する機会の多いタクシードライバーも
当初は全国的に多数の感染者が確認されています。
しかし 現在では ほとんどのタクシー会社では
お客様だけでなくドライバーも守るための様々な対策を実行しています。
 

全国ハイヤー・タクシー 連合会のガイドラインによると

     

  • 乗務員は、運行中はマスクの着用を徹底する。
  • 乗客の意向を確認した上で、エアコンによる外気導入や窓開け等の車内換気を行うとともに、車内換気を行っていることを表示する等により、
    乗客が安心して利用することができるように配慮する。
  • 乗客の降車後に、窓を開けて換気する等の車内換気に努める。
  • 運賃の受け渡し等において、マスクや手袋を着用するとともに、乗客と の直接接触を減らすよう努め、乗客降車後は車内の消毒を行う。

といった運行中の対策

     

  • 定員上、後部座席に着席可能である場合には、利用者に対して可能な限 り後部座席に乗車するよう理解と協力を求める
  • 乗車に際しては、利用者のマスク着用について理解と協力を求める

 
このようにタクシーを利用する側のお客様に対しての対策についても指針を示しています。
 
また タクシー会社によっては
運転席と後部座席をビニールで仕切る工夫をしている車両も登場しています。
スムーズな支払いを実現するために ビニールには支払いスペースを開閉式にしていたり
キャッシュレス決済の対応も進んでいるようです。
 
そして
地方では タクシーによる買い物やデリバリー代行の取り組みが広がりを見せています。
 
本来「人」を乗せ送迎する事業の為 荷物を運搬することは法律上できませんでした。

しかし 国土交通省は タクシー事業者に対し、

飲食店からの料理配送の受託を特例的に認める方針を明らかにし
飲食店の配送ニーズと外出自粛で需要が落ち込んでいるタクシー業界を支える対応策を表明したのです。
 
それを受けて
スーパーなどでの買い物や薬局での薬の受け取り、
書類の配達や受け取りといったことまで代行してくれるタクシーも登場し
高齢者のみならずこのサービスは地域住民に支持され注目されています。
 

 
全国的に規制が緩和され徐々に元の日常に戻るような風向きになってきましたが
新型コロナウイルスに有効なワクチンの開発や効果的な薬品等が明確でない現状では
まだまだ感染を防ぐ対策も継続しなければなりません
 
一日も早く収束をすることはもちろんですが
柔軟で様々なアイデアや工夫が生まれ 生活様式がより良く変化し
様々な業界や地域が活性化できるきっかけになったと振り返れるような期間になることを願います。

 

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新型コロナの影響~自動車税


 
5月も残り僅かとなりました。
 
今年はせっかくの五月晴れの日も ご自宅で過ごされたという方がほとんどではないでしょうか
 
現在でこそ 5月の晴れた日を「五月晴れ」と解釈するのがスタンダードですが

本来は 6月(旧暦だと5月)の梅雨の合間の晴天の日を指す言葉だったそうです。

「五月雨」も同様に陰暦での「梅雨」を表した言葉ですが

時代とともに 言葉や習慣は 解釈や認知度に変化が生まれますね。
 
とりわけ今年は 新型コロナウイルスの影響で

様々な変化や柔軟性が 求められている年となっているかもしれません。
 
感染拡大を防ぐ為 「3密」を避け「stay home」の要請に伴い
自動車を取り巻く従来の制度も 柔軟に対応がなされています。

以前にこちらのブログでも取り上げた「運転免許証」更新の期限の延長もその一つになります。
 

自動車税

 

今回の感染拡大を防ぐ為の長きにわたる自粛要請により

飲食業、アパレル業、様々な多岐にわたる業種において

中小事業者の方、フリーランスの方など

通常通りの営業が出来なかった方は 少なくありません。
 
本来 今月5月31日までに 支払わなければならない「自動車税」について

支払いが困難の方の為に 支払期日の延長が可能となっています。
 
自動車税は、登録されている車両の4月1日時点の所有者に納税義務があり

その納税通知書は 例年 所有者宛に おおよそゴールデンウィーク明けに発送されます。
 

自動車税の金額

4月1日午前0時の時点での車の所有者に支払い義務が生じ、
その自動車税の税額は、総排気量と用途(自家用・営業用)によって区分され
下記の金額となっています。
 
「総排気量」は、自動車車検証の「総排気量又は定格出力」で確認することができます。
 
 

 総排気量    税額(自家用)  税額(営業用)

 

1,000cc以下—————–   29,500円       7,500円

1,000cc超1,500cc以下——34,500円       8,500円

1,500cc超2,000cc以下——39,500円       9,500円

2,000cc超2,500cc以下——45,000円     13,800円

2,500cc超3,000cc以下——51,000円     15,700円

3,000cc超3,500cc以下——58,000円     17,900円

3,500cc超4,000cc以下——66,500円     20,500円

4,000cc超4,500cc以下——76,500円     23,600円

4,500cc超6,000cc以下——88,000円     27,200円

6,000cc超——————-  111,000円     40,700円

軽自動車一律——————10,800円     6,900円

 
この決して安くはない自動車税ですが
コロナ自粛による収入減により 支払が困難となってしまっていても
何の申請もせずにそのまま支払わずにいるとどうなるのでしょうか
 

★遅延金が発生

 

遅延金は納付期限の5月31日の翌日から
1カ月以内は年2.6%
1カ月を超えると年8.9%の日割りで計算されます
 

★催促状と差し押さえ

 

自動車税の支払いをせずにいると、催促状などが送られてきます。
 
数度にわたり郵送された督促状や勧告書などを無視し、

未納の状態が続くと
ゆくゆくは銀行口座や給与から延滞金を含めた自動車税が差し押さえられ
口座の残高が足りなければ 給与の最大4分の1が差し押さえられ、
滞納分を支払いきるまで毎月差し引かれるそうです。
 
また、自動車税を銀行口座や給与から差し押さえられなかった場合には、
車両自体が差し押さえられる仕組みとなっているとのことです。
具体的には 役所の担当者や警察官の立ち合いのもとタイヤロックなどをされ、
それでも支払いがない場合は 競売にかけられるとのこと。
 
上記の手段が整わない場合は 土地や株式といった資産
宝飾品なども差し押さえ対象となるそうです。
 
 

 

自動車税の期限延長措置

コロナ渦の影響で 収入が著しく減少し
自動車税の支払いが困難になった方も少なくないでしょう。
 
令和2年2月以降の任意の期間(1か月以上)において
事業等に係る収入が前年同期に比べて概ね20%以上減少
自動車税の支払いが難しい人は、申請さえすれば
滞納金は全額免除、担保は不要で
納税期限が1年間の猶予されるということです。
 
この条件を満たしていなくても、納税期限を延長してもらえる場合もあるので、
お住いの自治体に確認することをおすすめします。

 

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新型コロナの影響~事故


 
日増しに春の暖かな陽射しが心地よくなってまいりましたが
 
新型コロナウイルスの感染拡大の影響に伴う外出の自粛要請が今もなお続いており
 
普段なら多くの観光客や買い物客で賑わう繁華街
家族連れや若者で溢れるショッピングモール
隙間なく人々が行き交う都心の改札口付近
 
そういった活気つく街並みも
ニュース映像などでは
まるで別の場所かCGかと錯覚してしまう程に
人通りも僅かな都心部の閑散とした景色に驚かされます。
 
感染拡大を防ぐべく 外出の自粛が求められ、多くの国民がそれに従って
不要不急の外出を自粛していることが伺えます。
 
しかし そんな状況下
車の交通量も減少しているにもかかわらず
交通事故は 各所で多発しています。
 
渋滞などが緩和され、道がすいたことにより
スピードを出してしまうドライバーが増加しているといいます。
 
2020年1月から5月7日までの期間で

東京50人(前年比+7人)
愛知60人(前年比+17人)

と都市部では交通事故での死亡者数が増えています。

子供の事故

 

休校中の児童が被害者になるケースも少なくないことから
警視庁は8日から緊急対策として取り締まりの強化をしています。
 
例年 小学校新1年生の登下校は 入学した4月は
保護者や教職員など大人の引率や集団での登下校になりますが
5月にもなれば その機会が減少し、
それに伴い 交通事故の発生件数も増加する傾向にあります。
 
ところが 今回の新型コロナウイルスの影響によって
学校の始業にも各地で時期や時間帯等のばらつきが発生し、
ドライバーは
たとえ慣れた道だとしても
空いている道だとしても
平常時とは異なり 普段は家庭や学校にいる時期や時間帯でも、
子どもが飛び出す可能性をいつも以上に予測しておくことが重要になります。
 
しかしながら
今月になってからの子供が被害者となってしまった交通事故では
青信号で横断歩道を渡っている際に被害に遭われたといったケースが多く見られます。
 

配達員の事故

 

外出の自粛により 普段なら自炊する方も
宅配で食事の配達を依頼する方も少なくないのではないでしょうか
 
また 飲食店の営業の自粛要請に伴い、
宅配やデリバリーで販売促進をするお店も増えてきています。
 
デリバリーサービスを展開していなかった飲食店も
人件費や輸送手段のコストをかけずに配達できる
配達代行サービス「ウーバーイーツ」等を利用する店舗も増加しているとのことです。
その一方で 1月から3月のウーバーイーツの配達員の事故件数は軽傷も 死亡事故も含め30件に上るといいます。
 
増加する宅配のニーズに応えるために健闘している
デリバリーサービスの配達員の安全を願います。

 

 

死亡事故をおこした男性は
新型コロナウイルスの影響で仕事が自粛休業中の気晴らしに釣りに行く最中でした。
このような自粛期間中
ハンドルを握る慣れないドライバーが増えていることも否めません。
 
いかなるドライバーも 空いている道でも
スピードの出し過ぎや注意力の散漫を防ぎ
安全な運転を心掛けましょう

 

 

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新型コロナの影響~物流


 
まだまだ新型コロナウイルスの感染拡大は収束の見通しもたたず
緊急事態宣言が延長されました。
 
本日5月1日は「メーデー」です。
 
皮肉なことに緊急事態を知らせる言葉も「メーデー」ですね。
緊急時の合図としてフランス語の「venez m’aider(助けて)」が由来のようですが
「労働者の日」のメーデーは
世界の80ヵ国以上で祝日となる「メーデー(May Day)」になります
 
もともとヨーロッパでは夏の訪れを祝う「五月祭」とされてきましたが、
19世紀末から、労働者がその権利を求めてデモや集会を行う「労働者の日」となりました。
 
例年日本では、日本労働組合総連合会(連合)、
非連合系の全国労働組合総連合(全労連)や全国労働組合連絡協議会(全労協)が
労働者の権利を訴え、それぞれメーデーを開催しています。
 

メーデーでは、

* 労働者の地位や労働条件の向上
* 人権や労働基本権の確立
* 民主主義の発展
* 恒久平和の希求


 
などを、デモや集会を行なうことによって、労働者の権利や制度の改革などを主張するとともに
近年では子供向けのイベントやショーを行ったりする家族で楽しめる催事へと変化しているようです。

 


 
日本では「勤労感謝の日」が祝日であることから
この「メーデー」が祝日にならないという説もありますが
ゴールデンウィーク最中、とりわけ今年はステイホーム週間でもありますので
家族で労働環境について話してみる機会としてもいいかもしれません。
 
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言が延長され
このステイホーム週間と同様 不要不急の外出を自粛する期間もまだしばらく伸びそうですが
こうした中でも
物流業界は休む間もなく人びとの生活を支えています。
 

●物流への影響●

 

3月中旬に
公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会が
会員企業など物流関係者が調査対象となる
新型コロナウイルスの感染拡大による物流への影響について
のアンケート調査結果を発表しました。
 
アンケートは 社員の安全確保の対策についてや
感染拡大防止策などの項目の他に注目すべきは
物流における影響と対策です。
 
新型コロナウイルス感染拡大により、業務上での課題が発生したかどうかの設問では
 

全社的な課題が発生した・・・・・ 14.44%
一部に課題が発生した・・・・・・ 43.33%
影響はない・・・・・・ 33.33%
不明・・・・・ 8.89%

 
発生した課題を一部抜粋すると 下記のような事例が挙げられていました。
 

入荷の大幅な遅れと急な出荷対応
品目により輸送量の増減が発生している
配送業務が一部なくなった
海外からの輸入・輸出が停滞
感染者が出た施設へのドライバーの配達拒絶
マスク、消毒剤などの衛生用品の不足
代替えルートの計画に苦慮している
休校による人員調整

 
また 新型コロナウイルスの感染拡大による業績への影響についての設問では

大きなプラスの影響があると思う・・・・・ 1.14%
ややプラスの影響があると思う・・・・・4.55%
業績に影響はないと思う・・・・・・ ・・11.36%
ややマイナスの影響がある思う・・・・・42.05%
大きなマイナスの影響がある思う・・・・・ 22.73%
不明・・・・12.50%
その他・・・5.68%

 
こうした回答が得られる一方で
この現況が長期化、又は悪化する場合には一層の深刻化が
進むものと懸念しているという意見が多く
この調査が行われたのが3月でしたので
今だに収束の見通しがつかない現況に物流業界に限らず
打開策を模索している最中ではないでしょうか
 
ゴールデンウィーク最中ですが
引き続き 不要不急の外出を自粛し
家でのお休みを楽しみましょう

 

 

 

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新型コロナの影響~運転免許証


 陽射しが暖かく春らしい日もありながら
雨の予報も多く見られます
 
この時期の雨を「筍(たけのこ)梅雨」と呼ぶそうです
 
筍の出る陰暦4、5月ごろに吹く風を指す言葉でしたが
この南東風は 湿気が多く、雨を伴うことがあり
現在では この時期の長雨をこのように言うようになりました
 
他にも
3月から4月の菜の花が咲く時期に降り続く長雨を「菜種梅雨」、
夏の終わりから 秋にかけて
すすきが揺らぐ時期の長雨は「すすき梅雨」といった呼び名もあります。
本来なら憂鬱な長雨ですが、
季節の彩を感じる日本ならではの美しい呼び名ですね
 
本来なら この時期には
四季折々の風景を楽しみに遠方へ出かけたりすることが
楽しみなものですが
ご承知の通り「新型コロナウイルス」の影響で
外出を自粛すべき事態となっております
 
集団感染の共通点は、特に

「換気が悪く」
「人が密に集まって過ごすような空間」
「不特定多数の人が接触するおそれが高い場所」

となっており、
そのような感染を防ぐための
「三密」(密集、密室、密接)

を避けることが非常に重要ということから
公的機関の申請などもその期限の延長の措置が取られ始めました
 

● 運転免許証の有効期間の延長

 

新型コロナウイルスへの感染やそのおそれを理由として
運転免許証の通常の更新手続を行えない、
又は行えなかった方は、運転免許の延長や失効手続をすることができます。
東京都では下記のような対応をしているそうですので
それ以外の地域にお住まいの方は ご参考までにご覧ください

★窓口版

 

要件1
運転免許証の有効期間が令和2年7月31日までの方、
又はすでに運転免許証の有効期間の延長措置の手続を行い、
延長後の有効期間が令和2年7月31日までの方

要件2
新型コロナウイルスに感染、感染が疑われる症状があり、
又は感染を避けるため更新場所まで行くことができない方

上記2つの要件を両方満たしている方は、
運転免許証の有効期間を3か月延長することができます。

 
延長手続をした運転免許証の裏面には延長した旨
及び延長された期日が記載されるなどされ、
その日まで車両の運転及び免許更新をすることができます。
本運転免許証の有効期間の延長手続は、
有効期間内のみ行うことができます。
延長手続を行わない場合は、有効期間は延長されず、運転免許は失効します。
 
受付は 運転免許更新センターや都内の全警察署で
代理人でも必要書類があれば申請できます
手数料も無料です
 
本来の更新手続きでは 初回更新者や違反者の講習を密室で大人数で長時間過ごす、
といった非常に感染リスクが高いものでしたので
更新延長が可能になったことは良策ですよね
 
さらに この延長手続きは 郵送でも可能な場合があります。
 

★郵送版

 

郵送で手続きができる方は
 

* 運転免許証に記載された住所が東京都内であること
* 運転免許証が失効していないこと
* 既に更新手続中でないこと
* 運転免許証の記載事項について変更がないこと
(現住所と運転免許証の住所が異なる等記載事項の変更が必要な方は、当該延長手続は出来ません。)
* 運転免許証の有効期間が令和2年7月31日までの方、
又はすでに運転免許証の有効期間の延長措置の手続を行い、延長後の有効期間が令和2年7月31日までの方であり、
かつ、有効期間内に下記送付先に到達するよう送付できること

 

上記を満たした方となります

 
更新対象者は下記の送付書類等を運転免許本部免許管理課に郵送します
 

○ 更新手続開始申請書・郵送依頼書 (警視庁HP参照)
○ 運転免許証の写し ○ 返信用封筒(切手貼付)

 
後日 返信用封筒で
運転免許証の裏面備考欄用に「更新手続中」シールが送付されます
 
そのシールを運転免許証の裏面に貼付するまでは
延長手続きは完了していないものとされるので運転はできません
 

 
更新の延長期間は3か月
 
3ヵ月先に 収束しているよう願いながら
今は外出を自粛し
手洗いうがいをし 予防に専念しましょう

 
 
 
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春の交通安全運動


 
今年も「春の交通安全運動」が始まります。
 
今年は4月6日(月)~15日(水)の10日間の実施となり、
 
4月10日(金)は 「交通事故死ゼロを目指す日」となっています。

●春の交通安全運動 全国重点●

 

この運動の全国重点の3つを見ていきたいと思います。
 
1. 子供を始めとする歩行者の安全の確保

新型コロナウイルスの影響で
今年は学校閉鎖によりゴールデンウィーク明けから
スタートする学校が多くありますが、
例年 4月以降 小学生の歩行中の交通事故が増加する傾向があります。
ドライバーは 子供たちを守るためにより一層の安全運転を心掛けましょう。

また 交通事故死者の約半数を占める高齢者の安全を確保し
思いやりのある運転をし、交通事故死ゼロを目指しましょう。

 
2. 高齢運転者等の安全運転の励行

近年 高齢者による事故が多発していますよね。
事故を未然に防ぐ様々な取り組みが進みつつありますが、
高齢者ドライバー自身が 反射神経の鈍化、筋力の衰えや視覚障害の増加といった
身体機能の低下や変化を認識し、「まだ大丈夫」と過信せず
安全運転について見直してみましょう。
また 家族や身近な方や相談窓口などで 免許返納等について
話し合ってみることも必要かもしれません

 
3. 自転車の安全利用の推進

自転車保険の加入を義務付ける自治体が増えている中で
今年4月1日から東京都でも加入が条例で義務付けられました。

死亡・重傷事故は減少傾向にあるものの、
対自動車事故が全体の約8割で、うち約6割が出会い頭事故
児童・生徒では、高校生の事故が最も多く、朝の登校時に多いとされています。
対歩行者事故は自転車側の4割弱が10代、歩行者側の約6割が高齢者となっています。
自転車も「車両」になります、この機会に安全対策を見直しましょう。

 

●事業用トラック向けの対策●

 

全日本トラック協会は この春の交通安全運動の全国運動3点を留意し
事業用トラック向けの下記の対策を加え 積極的に取り組んでいきます。
 
★安全運行の確保
★車両の安全性の確保
★事故情報等の収集による安全意識の高揚
★広報活動の推進
 

〇安全運行の確保〇

 

事業用トラックによる飲酒運転の増加や
事故の過半数を追突事故が占め、
死亡事故の約3割が交差点で発生していることから
 
★安全運行の確保 では 最重点推進項目として

・飲酒運転の根絶
・追突事故及び交差点における事故防止

 
を徹底することになっています。
また
 
重点推進項目として
 

・子供と高齢者の交通事故防止
・夕暮れ時と夜間の歩行中/自転車乗用中の交通事故防止
・携帯スマートフォンの使用禁止の徹底
・高速道路における事故の防止
・トレーラ事故の防止
・健康起因事故防止
・過労運転等の防止
・「WEB版ヒヤリハット集」を活用した安全意識の高揚

 
を掲げています。
 
春の交通安全運動を通して あらためて
思いやりのある運転や安全確認、事故防止の徹底に努めましょう

 
 
 
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緊急時の対策~風害2


 

今年は 新型コロナウイルスの影響により
例年と異なる報道となっておりますが
 

3月も終盤になると
各地で桜が咲き始め お花見の賑わいや
動物園の赤ちゃん誕生の可愛らしい映像といった
春らしいニュースとともに
優しい陽射し溢れる穏やかな気候の到来をイメージしますよね
 

ところが
実のところ 台風の発生する時期よりも
春が一番 強風の吹く季節だそうなのです
 

春になるにつれて、
南では暖かくなりますが
北にはまだ寒気が残っています。
その寒気に向けて、南の暖かい暖気が北上するため
日本付近で暖気と寒気がぶつかり合い、
南北の温度差が生まれ、低気圧が発達します。
その発達した低気圧が強風を吹かせるというわけです。
 

 

●風の強さと走行中の車●

 
国土交通省 気象庁のホームページには
風の強さと吹き方が掲載されています。
 

これによりますと
 

☆風速10m/s~15m/s未満

人 ⇒ 風に向かって歩きにくくなる
傘がさせない

走行中の車 ⇒ 道路の吹き流しの角度が水平になり
高速道路の運転中では
横風に流される感覚を受ける

 

☆風速15m/s~20m/s未満

人 ⇒ 風に向かって歩けなくなる
転倒する人が出る

走行中の車 ⇒ 高速道路の運転中では
横風に流される感覚が大きくなる

 

☆風速20m/s~

人 ⇒ 何かにつかまっていないと立っていられない

走行中の車 ⇒ 通常速度で運転するのが困難になる
走行中のトラックが横転する

 
このように表記されています。
ただし、大気の状態によって
風の吹き方は絶えず強弱の変動があり
瞬間風速(3秒間の平均)平均風速(10秒間の平均)1.5倍~3倍以上になることも
 
さらに
風速は 地形や周りの建物等に影響されるため
観測所の値と大きく異なる場合があります。
 

また 横風や吹上げといった強い風が吹く場所には
下記のような場所もあります。
走行には十分に注意が必要です。
 

・高層ビル群の周辺
・谷間となる山間部の平地
・海沿い、川沿い
・橋の上
・トンネルの出口

 
財団法人交通事故総合分析センターの調べでは
全ての横転事故か 強風によるものではないものの
横転事故は 車両の単独事故のうち なんと1/5を占めるといいます。
そして その運転者の傷害程度も他の事故要因と比較した場合 重症化の傾向もあるそうです。
 
 

●風による通行規制●

「レインボーブリッジ 閉鎖できません!」
踊る大走査線THE MOVIE2 レインボーブリッジを封鎖せよ!での名台詞で
ご存知の方も多いのではないでしょうか
 

しかし 実際のところ このレインボーブリッジは
意外と封鎖されることが少なくありません。

 


 

台風や地震といった異常気象等発生時の交通規制のルールがあり
強風時のレインボーブリッジにも適用されるのです。
 

自動車専用道路における通行規制は
交通管理者(警察)および道路管理者による事前協議の上
下記のとおり実施されています。
 

平均風速(10分間の平均)

15m/s~ ⇒ 二輪車は通行止め
       速度規制

25m/s~ ⇒ 全車両通行止め

横転事故を未然に防ぐ警戒システムを構築することで
さらなる安全性を確保しています。
 

春のポカポカな穏やかな気候では
ドライバーは 居眠り運転に注意されているかと思いますが、
これからは 強風についても警戒をしていただければと思います。
 
 

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